高聳的塔吊旋轉(zhuǎn)、挖掘穿梭的機(jī)械聲轟鳴、鋼結(jié)構(gòu)上的焊花飛舞……近日，北京冬奧會崇禮賽場交通配套工程——京張高鐵張家口站一派熱火朝天的施工景象，建設(shè)者們正忙碌地進(jìn)行著鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架焊接、地下室二次結(jié)構(gòu)施工、1-2站臺鋼筋板安裝、五站臺清水混凝土澆筑等工程施工。

作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”之京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵是2022年北京冬奧會重要交通保障設(shè)施。屆時(shí)，北京到張家口賽區(qū)旅行時(shí)間將縮短到50分鐘，有效改變游客對于兩地之間“遠(yuǎn)”的意識。

對于張家口來說，雖然距離北京只有200多公里，但長期以來，交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后，使得兩地的聯(lián)系稍顯疏遠(yuǎn)，成為了制約發(fā)展的一大痛點(diǎn)。而今，隨著冬奧會正式進(jìn)入北京時(shí)間，解決京張地區(qū)的交通瓶頸，暢通高效聯(lián)動(dòng)北京、延慶、張家口三賽區(qū)，就亟待與其它籌辦工作同期推進(jìn)。

預(yù)計(jì)，京張高鐵將于今年年底建成通車，這是冬奧會籌辦工作的優(yōu)異答卷，更是張家口人翹首以盼的事。這標(biāo)志著張家口正式融入“首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，更意味著更廣闊、深遠(yuǎn)的發(fā)展機(jī)遇。

事實(shí)上，全力推進(jìn)的京張高鐵是構(gòu)建京張地區(qū)互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)縮影。當(dāng)前，一大批京張快速通道、高速公路“對接路”和國省干道“瓶頸路”的打通工作正在快速推進(jìn)，京張綜合立體交通、客運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。

毋庸置疑，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)是重要的經(jīng)濟(jì)命脈，不僅能夠縮短時(shí)間成本，更為區(qū)域的發(fā)展帶來無限的潛力。而冬奧會的申辦，“3億人參與冰雪運(yùn)動(dòng)”發(fā)展目標(biāo)的提出，預(yù)示著冰雪運(yùn)動(dòng)將“飛入尋常百姓家”，冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景一片光明。

值得一提的是，京張高鐵還是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程。由此可見，縮小兩地在資源上的差距，讓老百姓享受更多“協(xié)同紅利”，是大勢所趨。

張家口具有優(yōu)良的環(huán)境資源和旅游資源優(yōu)勢，而首都北京擁有得天獨(dú)厚的科技、金融、人才優(yōu)勢，如果能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，共謀發(fā)展，則可達(dá)至“1+1>2”的疊加效應(yīng)，成為城市發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。

建設(shè)冰雪產(chǎn)業(yè)基地，推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)力度，2015年后，張家口的發(fā)展速度可謂是日新月異。隨著交通的日益便捷，沿途百姓分享到了更多的旅游“紅利”；借冬奧會的東風(fēng)，冰雪經(jīng)濟(jì)逐年升溫；京張兩地協(xié)同發(fā)展多領(lǐng)域深入推進(jìn)，對口幫扶工作也取得實(shí)效。

當(dāng)前，在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下，以冬奧會為紐帶，張家口市正在扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展“零度以下經(jīng)濟(jì)”，在生態(tài)環(huán)保、社會公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)合作等多領(lǐng)域與北京方面緊密協(xié)作，努力將本地資源優(yōu)勢發(fā)揮到極致，讓冰天雪地變成金山銀山。

從“地緣相近”走向“人緣相親”，在北京冬奧會開幕倒計(jì)時(shí)1000天之際，讓我們共同期待京張兩地更高速度、更高效益的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。（蘆靜）