作者 朱志庚 劉艷軍 劉時(shí)易

1月17日，一年一度的春運(yùn)拉開(kāi)帷幕。在京滬高鐵大動(dòng)脈上，當(dāng)一列列動(dòng)車(chē)啟程之前，作為保障高鐵“耳聰目明”的設(shè)備“體檢”部門(mén)——中國(guó)鐵路上海局徐州電務(wù)段就此進(jìn)入2022年春運(yùn)模式。

這個(gè)高鐵電務(wù)工區(qū)現(xiàn)有職工13人，是一個(gè)年輕充滿(mǎn)朝氣的群體，基本是近兩年新參加鐵路工作的年輕大學(xué)生，平均年齡29歲。在他們之中，有被集團(tuán)公司表彰的優(yōu)秀共青團(tuán)員、也有段青年技術(shù)能手。他們主要負(fù)責(zé)京滬高鐵徐州東樞紐及站管區(qū)間的56組道岔、102個(gè)軌道電路區(qū)段、57架信號(hào)機(jī)的維護(hù)工作。

16日22：00，在徐州東站西候車(chē)大廳，他們統(tǒng)一換上黃色反光作業(yè)服，穿戴整齊勞保用品，檢查頭燈、對(duì)講機(jī)，帶好當(dāng)天檢修作業(yè)工具包，開(kāi)始列隊(duì)召開(kāi)班前預(yù)想會(huì)。“我們今天的工作主要是針對(duì)站場(chǎng)南部咽喉區(qū)所有道岔的調(diào)整，轉(zhuǎn)轍機(jī)的開(kāi)箱檢修……”工長(zhǎng)王寧依次點(diǎn)名后進(jìn)行班前作業(yè)布置和安全預(yù)想，將春運(yùn)首日的設(shè)備檢修、整治任務(wù)詳細(xì)布置到每名作業(yè)人員。

16日23：27，隨著最后一趟G451次動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛出徐州東站進(jìn)入動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)，喧囂的站臺(tái)回歸平靜。這群“90后”的信號(hào)設(shè)備“體檢醫(yī)生”最先上場(chǎng)，開(kāi)啟春運(yùn)保障模式。

17日凌晨0：20，當(dāng)城市大多數(shù)人已經(jīng)酣然入夢(mèng)，他們開(kāi)始列隊(duì)前往作業(yè)通道口。午夜，寒風(fēng)凜冽，他們將在室外作業(yè)三個(gè)多小時(shí)，時(shí)間緊任務(wù)重，漫漫長(zhǎng)夜于他們作業(yè)而言甚至有些緊促。

凌晨0：30，天窗修作業(yè)命令下達(dá)，他們進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)地，打開(kāi)設(shè)備箱盒，檢查、注油、測(cè)量、整治……黑寂的夜晚，唯有他們黃色的身影在閃動(dòng)。

凌晨0：30，天窗修作業(yè)命令下達(dá)，他們開(kāi)始進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)地，打開(kāi)設(shè)備箱盒，檢查、注油、測(cè)量、整治。 朱志庚 攝

凌晨2：00，此時(shí)室外氣溫已降至零下5攝氏度，但他們卻熱情高漲。此時(shí)工長(zhǎng)王寧發(fā)現(xiàn)一處電纜箱盒的標(biāo)志牌發(fā)生松動(dòng)，及時(shí)克缺并告誡伙伴們：“目前，每天有156對(duì)時(shí)速300－350km／h的列車(chē)在京滬高鐵線(xiàn)上飛馳，人命關(guān)天，安全面前不能少一顆螺絲釘，也不能多一顆螺絲釘，不能有一絲一毫的差錯(cuò)”。

凌晨3：30，雖然已經(jīng)在室外工作了三個(gè)多小時(shí)，但他們并沒(méi)有因?yàn)楹渑c困乏而降低標(biāo)準(zhǔn)。擰好最后一顆螺絲、蓋好最后一個(gè)箱蓋、復(fù)查好每一組設(shè)備、清點(diǎn)好每一件工具，直到背起工具包踏上收工路，他們才稍稍松了口氣。列隊(duì)返回途中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員李永波和室內(nèi)駐站防護(hù)員聯(lián)系，“作業(yè)人員下道，設(shè)備檢修完畢，可以交付使用?！?/p>

凌晨4：10，回到工區(qū)的全體人員召開(kāi)班后總結(jié)會(huì)，依次匯報(bào)作業(yè)完成情況，并一一記錄。據(jù)當(dāng)天跟班干部張國(guó)防介紹，春運(yùn)前后，安全、維修壓力顯著增大，京滬場(chǎng)高鐵作業(yè)單次工作量比平時(shí)增加35％－50％。

除了現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的檢查檢修，列車(chē)每日夜間入庫(kù)以后的檢修也是一項(xiàng)重點(diǎn)工作。徐州東站高鐵旅客列車(chē)每天從早上6時(shí)35分開(kāi)始運(yùn)行，一直到晚上11時(shí)30分左右進(jìn)入動(dòng)車(chē)存車(chē)庫(kù)。高鐵信號(hào)設(shè)備的“體檢醫(yī)生”們只能在零時(shí)以后才能進(jìn)入檢修工作崗位，不論風(fēng)雨冰雪，長(zhǎng)年累月上夜班。

今年27歲的龍韋辰，從北京交通大學(xué)信號(hào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)之后就到了京滬高鐵信號(hào)車(chē)間工作，至今已有4年多。對(duì)于每天從晚上10時(shí)到次日凌晨4時(shí)許的夜班生活，他已經(jīng)習(xí)慣?，F(xiàn)在，他的女朋友已經(jīng)理解并接受了他的夜班工作。面對(duì)已經(jīng)開(kāi)啟的春運(yùn)，龍韋辰說(shuō)：“為保障春運(yùn)高鐵安全，讓萬(wàn)千旅客順暢回家，我會(huì)和工友們一起堅(jiān)守在崗位上，用心點(diǎn)亮列車(chē)飛馳的信號(hào)燈。”（完）