新春將至，國家電網(wǎng)天津城西公司的輸電專業(yè)共產(chǎn)黨員突擊隊為保障春運期間鐵路的安全可靠供電忙碌著。他們將傳統(tǒng)人工巡視和無人機自主巡檢結(jié)合，充分利用圖像視頻監(jiān)控等智能化手段，確保春運安全。

“桿塔的精細化巡視包括基礎(chǔ)、本體、絕緣子、金具等各個部件的檢查。為春運鐵路供電線路護航，馬虎不得！”青年黨員王澤躍說。王澤躍是這個團隊中的一名無人機駕駛員，他的任務(wù)是對天津市西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)某輸電線路進行無人機自主巡檢，而該條輸電線路則承擔(dān)著為津浦鐵路供電的重要任務(wù)。

“報告，經(jīng)測量當(dāng)前氣溫1攝氏度，風(fēng)速1米每秒，滿足無人機起飛條件，可以開展自主巡檢作業(yè)！”“收到，4號無人機已調(diào)試完畢，準備起飛！”隨著起飛命令的發(fā)出，王澤躍撥動按鈕，RTK無人機發(fā)出“嗡嗡”的轟鳴聲緩緩升空，按照預(yù)定規(guī)劃的航線自主進行目標桿塔的精細化巡檢工作。20分鐘后，自主巡檢無人機便完成了巡視工作順利返航。

“利用無人機自主巡檢，每次執(zhí)行任務(wù)只需一人，時長縮短至20分鐘左右，效率提升了3倍，也避免了疫情期間不必要的人員接觸。”王澤躍介紹。

盡管有無人機的幫助，線路運行員依然需要在崗位度過春節(jié)。線路運行員臧博琦介紹：“無人機畢竟是機器，有些隱蔽地區(qū)容易出現(xiàn)遺漏，‘機巡+人巡’才能安心。”

這是臧博琦堅守春運崗位的第12個年頭。十幾年來，每逢春運，大家總會在鐵路沿線的桿塔下看到他的身影。一遍又一遍的巡視讓他對相關(guān)線路情況早已爛熟于心，但他依然小心翼翼：“春運期間電力負荷增大，線路又容易受到低溫、寒潮等惡劣天氣影響，即使是很小的缺陷或者隱患都可能成為影響線路安全運行的危險因素?！标安╃f，“為了春運期間的安全可靠供電，我們必須確保巡視到位，做到萬無一失?！?/p>

“為了嚴防因外力施工對電力線路造成破壞，我們在涉及春運期間鐵路供電線路的重要點位上布置了在線監(jiān)測設(shè)備，再通過遠程監(jiān)測技術(shù)進行實時監(jiān)控，嚴防外力施工破壞影響春運?！本€路監(jiān)控員于翔表示，“比如位于西青區(qū)大寺鎮(zhèn)的110千伏侯某線是為南環(huán)鐵路供電的重要電源，線路全長7.8公里，且路徑曲折，沿途經(jīng)過田地、河流、公路，潛在的外力破壞隱患極大。因此，我們需要通過監(jiān)控實時查看線路周邊情況，并且通過云臺遠程喊話，及時制止外力施工?！?/p>

監(jiān)控室中的于翔一絲不茍地注視著大屏幕，耐心整合、研判、分析和整理系統(tǒng)的每一個報警信息。他解釋，如果發(fā)現(xiàn)隱患要第一時間上報，線路負責(zé)人會及時處理，這就實現(xiàn)了線路隱患監(jiān)測、識別、發(fā)布、報送和處理的全過程閉環(huán)管控。

在國網(wǎng)天津電力的共產(chǎn)黨員突擊隊和服務(wù)隊中，這樣的集體還有很多，他們默默守護著萬家燈火，為安全可靠供電貢獻著力量。

（本報記者 劉茜 陳建強）