一河通南北，千載連古今。2014年，“中國大運河”入選世界文化遺產(chǎn)名錄，作為中國大運河的重要組成部分，流淌2500余年的浙東運河，至今仍在水利、航運、文化、經(jīng)濟等方面發(fā)揮著重要作用。今天的《文化中國行》讓我們一起走進浙東運河博物館，了解古運河的演變歷史，感受源遠流長、生生不息的中華文明。

總臺央視記者 俞悅：“舟船通海嶠，田種繞城隅”唐代詩人元稹在紹興留下詩句，贊頌浙東古運河上的水工設施和兩岸風光。如今，浙東運河博物館將千年水脈通過文物、沙盤、影像等豐富載體，流淌在9000多平方米的展陳中。

走進博物館大廳，巨幅的《浙東運河水利形勝圖》浮雕便呈現(xiàn)在眼前，讓人仿佛置身于千年運河的歷史畫卷中。浙東運河始于春秋時期的山陰故水道，西起杭州西興，向東經(jīng)紹興至寧波入海。運河沿岸人民一生與水打交道，他們用水、治水、管水，創(chuàng)造和發(fā)明了許多用于水事活動的工具，守護一方百姓平安，也展示著我國古代城市水利的獨特智慧。

浙東運河博物館副館長 王羽婕：這一塊春夏秋冬四季的水則碑，古時它就是用來監(jiān)測我們運河的水位的，來通知管理斗門的人，開閘或者關閘蓄水。我們江浙地區(qū)因為夏季雨水多，所以它的監(jiān)測水位會比春季高一則，大概是10寸。

由于浙東運河沿線地貌水系復雜，水工類型豐富，經(jīng)過歷代探索積累，形成了一套成熟且完備的水利水運管理體系。站在“紹興三江閘”水利工程模型前，館長告訴記者，這個明代修建的大型擋潮排水閘，共設28孔，改善了當時山會平原的水利和航運條件。

浙東運河博物館副館長 王羽婕：三江閘閘長108米，閘底用巖石砌成，石間以榫卯結構連接，上面架了石梁。又可以啟閉，就是蓄水和放水，又可以做通車用，通過監(jiān)測水則碑上的水位來判斷是否需要開幾孔放水，三江閘建成后它對于整個運河的水位的穩(wěn)定，包括最后我們蕭紹地區(qū)為什么會成為富饒的魚米之鄉(xiāng)，功能和作用是非常大的。

去年9月正式開放的浙東運河博物館運行一年多以來，已吸引海內(nèi)外游客近40萬人次前來“打卡”體驗。博物館還組建了外文講解隊，來自摩洛哥、韓國、俄羅斯等國家的10名留學生輪流“上崗”，開始了他們的講解員工作。

李華是來自紹興文理學院的留學生。大運河畔古今交織、河城共生的風貌，讓他成為運河文化的超級“粉絲”。

沿著漣漣水脈，浙東運河博物館團隊的講述還在不斷上新，他們說，要把大運河的綿長與壯闊講給世界聽。

（總臺央視記者 俞悅 方可圓 林侃）