“超震撼！有流浪地球的感覺了?！?/p>

“第一眼以為是特效?！?/p>

“又一世紀(jì)工程，致敬建設(shè)者?！?/p>

…………

新年伊始，一段平陸運(yùn)河夜間施工的短視頻在社交媒體平臺(tái)上刷屏出圈，眾多網(wǎng)友贊嘆不已?，F(xiàn)場是否真的如此震撼？這么龐大的工程如何穩(wěn)定有序推進(jìn)？

帶著這些疑問，記者來到平陸運(yùn)河建設(shè)現(xiàn)場一探究竟。

夜深露重，星斗滿天，塔吊支臂起落不停，工程車輛川流不息……呼嘯的寒風(fēng)中，平陸運(yùn)河第三梯級(jí)樞紐——青年樞紐項(xiàng)目總工程師劉飛，正忙著指揮工人進(jìn)行船閘下游邊坡開挖和靠船墩建設(shè)，為后續(xù)圍堰填筑和導(dǎo)流工作打好基礎(chǔ)。遠(yuǎn)處，數(shù)百名工人各司其職，有序開展鋼筋綁扎、模板安裝等工作。

這樣的場景，自從平陸運(yùn)河全線動(dòng)工以來，幾乎每天都在發(fā)生。劉飛笑著說：“大家覺得不可思議的畫面，我們?cè)缌?xí)以為常?！?/p>

作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河是新中國成立以來開建的第一條江海直達(dá)運(yùn)河，2022年8月28日開工建設(shè)，計(jì)劃2026年建成。建成后，將縮短西江中上游地區(qū)入海航程約560公里，實(shí)現(xiàn)廣西內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)、云貴部分地區(qū)航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，改變廣西臨海但沒有江河直接通航入海的現(xiàn)狀，進(jìn)一步釋放航運(yùn)優(yōu)勢(shì)和潛力。

處于江海交接流域的青年樞紐是平陸運(yùn)河通江達(dá)海的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于全體建設(shè)者而言，工期就是“軍令狀”。

“每一步施工都關(guān)乎運(yùn)河全局。我們不能退縮，也沒有退路，大家心里都只有一個(gè)念頭——按期完成任務(wù)?！眲w語氣堅(jiān)定、神情堅(jiān)毅。

循著施工線路，記者由南至北依次探訪了平陸運(yùn)河的三座梯級(jí)樞紐，現(xiàn)場仍是火熱大干的建設(shè)節(jié)奏。

“安全通道務(wù)必通暢！高空作業(yè)安全扣必須扣牢！臨時(shí)用電走線確保安全！”記者見到平陸運(yùn)河企石樞紐項(xiàng)目安全員劉洪國時(shí)，他正借助擴(kuò)音器高聲喊話。這樣的巡檢，劉洪國每隔一兩個(gè)小時(shí)就要進(jìn)行一次。

不僅要“動(dòng)嘴”提醒工人注意安全規(guī)范，還要“動(dòng)腿”四處查隱患、找問題，小半天就得走一萬多步?！斑@可是世紀(jì)工程，能夠參與其中是我的榮幸，值得驕傲一輩子。我一定會(huì)站好我這班崗，通過反復(fù)排查，確保萬無一失。”劉洪國黝黑的臉上，綻開驕傲的笑容。

離開施工一線，記者來到平陸運(yùn)河建設(shè)調(diào)度指揮中心。大屏幕上，一個(gè)個(gè)實(shí)時(shí)跳動(dòng)更新的數(shù)據(jù)，直觀地映射出運(yùn)河建設(shè)進(jìn)展和施工動(dòng)態(tài)。

“這是我們打造的全國首條全生命周期數(shù)字孿生智慧運(yùn)河，它可以說得上是我們的‘最強(qiáng)大腦’?！逼疥戇\(yùn)河集團(tuán)科技信息部副部長閆強(qiáng)自豪地說。

通過北斗衛(wèi)星、云計(jì)算、人工智能、BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系統(tǒng)）等科技手段，這條數(shù)字孿生智慧運(yùn)河能夠即時(shí)精細(xì)感知數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河動(dòng)態(tài)“一圖總覽”、工程建設(shè)“一站服務(wù)”、決策指揮“一腦智控”。一旦數(shù)據(jù)異常，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒工作人員及時(shí)判斷處理。

結(jié)束兩天滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)男谐?，記者疑問盡消，更真切感受到了要將宏偉藍(lán)圖轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)景圖的艱辛付出。一江春水向“南”流，輕舟“易”過萬重山——這樣的美好愿景，在不遠(yuǎn)的將來，定會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。