歷史為何敵不過(guò)開(kāi)發(fā)商利益

假如一個(gè)城市因?yàn)榘l(fā)展，而抹去了最值得記憶的歷史，丟掉了最值得敬畏的“民族魂”，這樣的發(fā)展豈非無(wú)源之水、無(wú)本之木，有何文化底蘊(yùn)、歷史積淀可言？ [爭(zhēng)議成龍捐寶不如反思古建筑保護(hù)]

截留征地補(bǔ)償

一種權(quán)力濫用叫都是為你好

在一些官員觀念中，總能為濫用權(quán)力找到冠冕堂皇的借口。一些政府官員還是把自己當(dāng)成古代社會(huì)中高高在上的父母官，而不是現(xiàn)代社會(huì)受法治約束的人民公仆。 [為何越不發(fā)達(dá)地方官本位意識(shí)越濃]

農(nóng)婦結(jié)扎致死

花錢(qián)"買(mǎi)平安"，徒留糊涂賬

不管花誰(shuí)家的錢(qián)，買(mǎi)個(gè)別人的平安，讓全社會(huì)承受代價(jià)，都不對(duì)，也不義。唯有把責(zé)任認(rèn)定說(shuō)清楚，讓醫(yī)療的歸醫(yī)療、權(quán)力的歸權(quán)力、法律的歸法律，才能最好地呈現(xiàn)正義。 [結(jié)扎致死不能賠錢(qián)擺平]

4.6-4.12

滄縣紅色井水

紅色井水事件的"千年之問(wèn)"

免掉一個(gè)環(huán)保局長(zhǎng)，并不意味著政績(jī)思路以及發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。至于肇事企業(yè)的道歉與承諾，更不足以撫平持疑村民的內(nèi)心。因此這遠(yuǎn)不是可以告慰的時(shí)刻。 [治理污染河長(zhǎng)比縣長(zhǎng)有用嗎]

整治行人闖燈

處罰闖燈遇阻慣出來(lái)的毛病

管理部門(mén)已進(jìn)行過(guò)多輪闖紅燈治理，可在慣出來(lái)的巨大阻力下都流產(chǎn)了。越是作罷，越是繼續(xù)嬌慣，越是給闖紅燈者錯(cuò)誤暗示：只要民間阻力足夠大，就可綁架官方。 [管住行人闖紅燈需規(guī)則文明]

農(nóng)夫山泉事件

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)別被大企業(yè)綁架

各行業(yè)尤其是食品行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定，關(guān)系到公眾的生命健康，必須由政府部門(mén)、行會(huì)、企業(yè)、獨(dú)立而專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)和媒體、公眾代表等共同參與，互相監(jiān)督。 [國(guó)產(chǎn)奶粉從來(lái)就不缺機(jī)遇]

福州試水房屋“模擬征收” 讓民意主導(dǎo)拆遷

尊重民意的點(diǎn)滴探索都是進(jìn)步

在未獲100%支持之前，剎住城市化的馬車，是一種施政智慧。雖然啟動(dòng)的過(guò)程晚了點(diǎn)，但恰恰是適當(dāng)延緩，避免了城市化建設(shè)中矛盾的存在，正是磨刀不誤砍柴工的表現(xiàn)。 [轉(zhuǎn)變政府職能的有益嘗試]

河南官員赴武夷山考察歸途遇車禍死亡網(wǎng)友質(zhì)疑公費(fèi)旅游

官員遇難不應(yīng)該成為網(wǎng)絡(luò)狂歡

大眾對(duì)官員集體發(fā)泄不滿和怨氣，無(wú)論誰(shuí)在這個(gè)群體之中，也不分辨這個(gè)群體具體個(gè)人的功過(guò)是非，即便遠(yuǎn)隔千里素?zé)o往來(lái)，網(wǎng)民依然樂(lè)于“享用”事故帶來(lái)的“娛樂(lè)盛宴”，而不顧及事件本身。

福州限摩限電市民：公共自行車服務(wù)請(qǐng)跟進(jìn)

優(yōu)化公共自行車服務(wù)需更多細(xì)節(jié)關(guān)懷

作為便民惠民的公共服務(wù)，公共自行車應(yīng)做好宣傳。外地來(lái)榕務(wù)工人員也有出行需求，經(jīng)濟(jì)承受能力更弱，“禁摩限電”后，又有幾個(gè)外地務(wù)工者能夠享受到這項(xiàng)服務(wù)？ [“騎行風(fēng)”，別只是一陣風(fēng)]

調(diào)查：廈門(mén)每年兩萬(wàn)頭死豬去哪兒了?"五條路"可走

讓“二師兄”走好，需多方發(fā)力

病死豬的處理方法很多種。可假如缺乏剛性政策的約束與引導(dǎo)，很難保證養(yǎng)殖戶會(huì)給病死豬找一條光明大道。養(yǎng)殖戶的公德心固然需要加強(qiáng)，政府的疏導(dǎo)更重要。政府要?jiǎng)?chuàng)設(shè)條件讓處理病死豬變得不再艱難。

掩埋歷史、拋棄文化的城市徒留光鮮的外表，縱使“生機(jī)勃勃”也難掩蒼白。

——林雯晶