多地柴油批發(fā)價(jià)達(dá)上限

隨著漲價(jià)預(yù)期逐步明朗，國內(nèi)市場上成品油批發(fā)價(jià)也持續(xù)上漲。

據(jù)安迅思能源機(jī)構(gòu)的監(jiān)測，目前大部分市場的柴油批發(fā)價(jià)基本都已經(jīng)逼近甚至到達(dá)當(dāng)?shù)氐淖罡吡闶巯迌r(jià)。

對于不少零售商而言，這意味著如果現(xiàn)在再購進(jìn)柴油，零售已無利潤空間。

此外隨著汽油批發(fā)價(jià)格的持續(xù)上漲，目前零售商的利潤空間也逐步被壓縮。

據(jù)了解，目前國內(nèi)0#柴油和93#汽油零售均價(jià)分別為8170元/噸和9642元/噸(折合每升價(jià)格分別為6.81元和6.99元)。

該機(jī)構(gòu)的跟蹤監(jiān)測顯示，目前在華北、華東、華南等成品油價(jià)格競爭激烈的地區(qū)，無論是國有石油公司加油站還是社會單位加油站油價(jià)優(yōu)惠的幅度都在減少。

■ 市場分析

油企喊虧或“喊漲”油價(jià)

昨日有媒體報(bào)道，目前中石化最賺錢的煉廠鎮(zhèn)海石化上半年因煉油虧損達(dá)4.23億元，而此前國內(nèi)油價(jià)下調(diào)中實(shí)際下調(diào)幅度也小于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測。就此有市場人士分析，目前國內(nèi)通脹壓力減小，再加上石油企業(yè)喊虧損，調(diào)價(jià)窗口打開后油價(jià)上調(diào)的可能性還是很大，但具體上漲幅度現(xiàn)在還難以有定論，一方面要看屆時(shí)三地變化率水平，一方面政府可能也會考慮減少煉油企業(yè)虧損綜合評定調(diào)價(jià)幅度。 (鐘晶晶)