美國東部時間6日凌晨，北京時間今天下午1時30分左右，經8個多月的飛行，美國國家航空航天局(NASA)研制的價值25億美元的“好奇”號火星車將降臨火星表面。“好奇”號是有史以來最先進，重量最大也是耗資最貴的一個火星探測器。

采用新著陸方式

“好奇”號于8個多月前發(fā)射升空，迄今已飛行5.6億多公里。4日它的飛行速度大約為每小時1.3萬公里，但在美國東部時間6日凌晨進入火星大氣層時，火星引力將使它加速到每小時兩萬公里時速。而在之后的7分鐘內，探測器的時速將從兩萬公里降為0。

美國國家航空航天局的官員表示，“好奇”號這次將采取一種新的著陸方式。此前勇氣號和機遇號火星探測器的著陸方式都是通過氣囊減震和回彈來著陸的，而這次，NASA給“好奇”號裝上了一系列“剎車裝置”，首先會通過一個超音速降落傘來讓搭載好奇號的太空艙減速，隨后再揭開隔熱層，這時好奇號搭乘的太空艙會通過火箭推動在預定著陸點上空緩緩盤旋，并用一根纜線將好奇號放到著陸的隕石坑里。整個過程耗時7分鐘左右，而在這7分鐘內，是沒有辦法和航空航天局取得聯(lián)系的，這也是最容易出現(xiàn)問題的7分鐘，所以航空航天局稱它為“恐怖7分鐘”。當然，如果一切順利，在北京時間的下午1時31分，航空航天局就將收到“好奇”號發(fā)回的第一組信號。

配備加長機械臂

如果說以前的許多火星探測器都是在進行地質考察，那么“好奇”號進行的是科學分析工作?！昂闷妗碧柹洗钶d了很多先進的科研設備，甚至包括天氣情況搜集系統(tǒng)，同時為了避免勇氣號陷入流沙的悲劇和便于采樣，“好奇”號還配備了加長的機械臂，以便應付火星上的各種環(huán)境。“好奇”號將對火星上的各種物質進行分析，確定火星上是否有適合生命的碳、氮、氧等各種元素。