紐約-新澤西港是全美處理中國(guó)制品的第二大港，也是美東第一大港。替代海運(yùn)科技公司(Alternative Marine)總裁昆克爾說(shuō)，美東、尤其是紐約港主要處理來(lái)自歐洲和南美的貨物。紐約和新澤西港處理約10%的中國(guó)進(jìn)口品、69%的以色列進(jìn)口和37%的意大利進(jìn)口，且以家具、塑料制品、服飾、飲料和化學(xué)品為主。去年紐約-新澤西港處理2080億美元的貨物，金額高于東岸其它港口。

航運(yùn)業(yè)正密切關(guān)注談判進(jìn)度。西斯班公司(Seaspan)執(zhí)行長(zhǎng)王友貴說(shuō)：“罷工對(duì)商業(yè)非常不利，將沖擊航運(yùn)業(yè)和零售與批發(fā)業(yè)。屆時(shí)必須把貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至東岸其它港口，甚至運(yùn)往西岸后再轉(zhuǎn)搭火車(chē)。”

在西岸，西雅圖等四個(gè)港口近3000名碼頭工人，21日已開(kāi)始就糧食貨運(yùn)商提出的新勞工合同草案投票，由于擔(dān)心工人可能拒絕這一合同，資方已著手準(zhǔn)備預(yù)案，以便一旦工人罷工，能找其他工人暫時(shí)取代他們的工作。這四個(gè)港口包括俄勒岡州的波特蘭港、華盛頓州的西雅圖、泰可瑪和溫哥華港。

代表這些工人的國(guó)際沿岸與倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)(ILWU)，投票已于22日結(jié)束。他們將于24日宣布投票結(jié)果。這些工人自9月30日以來(lái)便在沒(méi)有合約保障下工作。