澳大利亞業(yè)余飛行員杰里米·勞斯?fàn)栍?jì)劃今年7月駕駛單引擎飛機(jī)從澳大利亞悉尼飛往英國(guó)倫敦，全程使用完全從廢塑料中提煉的燃油。這將是這種新燃料首次用于飛行。

新燃料

勞斯?fàn)柆F(xiàn)年41歲，是一名保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，愛好飛行。按計(jì)劃，他將于7月駕駛單引擎塞斯納172飛機(jī)，從悉尼出發(fā)，每天以185公里的時(shí)速飛行2400公里，6天后抵達(dá)倫敦，全程近1.69萬公里。

勞斯?fàn)栔型緦⒃谟《饶嵛鱽?、泰?guó)、印度、巴基斯坦、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、約旦、埃及、希臘、法國(guó)等國(guó)家的15個(gè)城市停留。為了按時(shí)完成計(jì)劃，他必須一天飛行15小時(shí)。

這趟飛行的特別之處在于燃料。從垃圾堆中收集5噸報(bào)廢塑料，即無法回收利用、只能進(jìn)行垃圾填埋處理的塑料，包括塑料包裝紙等生活垃圾，借助新技術(shù)提煉成1000加侖(4546升)航空級(jí)柴油。

更清潔

所需塑料將從勞斯?fàn)栍?jì)劃停留的國(guó)家收集，運(yùn)往愛爾蘭都柏林的西納爾公司，經(jīng)高溫分解，提煉出燃料。西納爾稱，廢塑料提煉的柴油比多數(shù)飛機(jī)使用的柴油更清潔，生產(chǎn)過程更環(huán)保，成本更低。

廢塑料提煉的柴油已通過汽車測(cè)試，正處于航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的早期階段，但尚未用于飛行。因此，勞斯?fàn)栠@次飛行屬于報(bào)廢塑料柴油的首飛。英國(guó)《每日電訊報(bào)》23日援引他的話報(bào)道，這次飛行旨在推廣提煉新技術(shù)，這種技術(shù)既能提供更清潔的飛行燃料，還有助減少填埋的塑料垃圾。

多挑戰(zhàn)

這次飛行將面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，鑒于塞斯納172不適合如此長(zhǎng)距離飛行，勞斯?fàn)柋仨毝啻瓮Ａ簟Ｆ浯?，飛行過程中天氣情況難以預(yù)測(cè)，勞斯?fàn)栵w行時(shí)高度保持在1520米左右，途中必須飛越數(shù)座山脈，有一定危險(xiǎn)。“當(dāng)你飛得像我一樣低時(shí)，就落在火箭彈射程內(nèi)，你得避免不幸中彈?！眲谒?fàn)栒f。

勞斯?fàn)柍錾谟?guó)倫敦，現(xiàn)居澳大利亞，已婚，育有兩子。他是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)余飛行員，曾參加特技飛行，并多次駕駛單引擎飛機(jī)挑戰(zhàn)高風(fēng)險(xiǎn)飛行。對(duì)7月的飛行計(jì)劃，勞斯?fàn)栆炎龊贸浞譁?zhǔn)備，就墜落水中、撞機(jī)、荒野生存、綁架等多種突發(fā)狀況進(jìn)行模擬訓(xùn)練。(黃敏 新華社供本報(bào)稿)