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豐田，路在何方？

www.fjnet.cn?2010-03-10 08:02? 凝眸?來(lái)源：漢網(wǎng)-長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 我來(lái)說(shuō)兩句

巴菲特曾說(shuō)：海水退潮的時(shí)候，就知道誰(shuí)在裸泳。惡化的全球經(jīng)濟(jì)充分暴露長(zhǎng)期積累的問(wèn)題。2008年，豐田汽車(chē)以年銷(xiāo)量897.2萬(wàn)輛的成績(jī)獲得全球銷(xiāo)售冠軍的頭銜，與此共生的兩個(gè)指標(biāo)卻是業(yè)績(jī)同比下滑和自1938年以來(lái)的首次年度虧損。但市場(chǎng)萎縮和虧損，都不是豐田的滅頂之災(zāi)。

豐田涉及1000萬(wàn)輛的“剎車(chē)門(mén)事件”讓豐田章男不得不向世人道歉，繼美國(guó)之后，第二站到了中國(guó)。在新聞發(fā)布會(huì)上，豐田章男矢口否認(rèn)存在根本質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有對(duì)中國(guó)消費(fèi)者給予具體的賠償承諾。豐田章男“撲火行動(dòng)”第二站選擇中國(guó)，是看在“錢(qián)”的面子上，作為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，中國(guó)似乎可以得到這種關(guān)照。應(yīng)該注意到，豐田在針對(duì)問(wèn)題車(chē)用戶(hù)賠償上的區(qū)別。豐田汽車(chē)迫于美國(guó)國(guó)會(huì)、媒體、公眾和用戶(hù)的多重壓力，決定在美國(guó)召回800多萬(wàn)輛汽車(chē)，并給召回汽車(chē)用戶(hù)提供租用汽車(chē)，并報(bào)銷(xiāo)交通費(fèi)，對(duì)死亡的用戶(hù)根據(jù)法律賠償。同型同款的汽車(chē)在中國(guó)作何處理，此事“且聽(tīng)下回分解”。

豐田章男在華道歉態(tài)度的質(zhì)疑聲尚未消散，“剎車(chē)門(mén)”還未了結(jié)，豐田再爆發(fā)動(dòng)機(jī)輸油管漏油和卡羅拉燒機(jī)油事件。輸油管漏油導(dǎo)致豐田在美國(guó)為93.4萬(wàn)輛汽車(chē)更換輸油軟管，中國(guó)問(wèn)題車(chē)型于2009年底已召回4.3萬(wàn)輛汽車(chē)。面對(duì)這樣的豐田名譽(yù)掃地的質(zhì)量事件，豐田公司發(fā)言人布萊恩·萊昂斯在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)卻說(shuō)，“輸油軟管缺陷并非安全問(wèn)題，公司不會(huì)因此召回涉及車(chē)輛”。有這樣鐵嘴的發(fā)言人，難怪有媒體抨擊豐田文過(guò)飾非。這樣的危機(jī)公關(guān)對(duì)豐田是福是禍自是不言而喻。

更不能讓人容忍的在后面。美國(guó)《底特律新聞》揭秘了豐田汽車(chē)一份10頁(yè)的內(nèi)部文件，內(nèi)容直指豐田召回的秘密：豐田汽車(chē)美國(guó)公司通過(guò)與美國(guó)政府相關(guān)部門(mén)談判，縮小雷克薩斯和凱美瑞召回范圍及其他類(lèi)似操作，從而節(jié)省了2.34億美元。這種做派，讓人們有足夠的理由推測(cè)豐田隱瞞了更多?！度A爾街日?qǐng)?bào)》用“要是聞著發(fā)臭，那就蓋上蓋子”的日本諺語(yǔ)表述了豐田汽車(chē)面對(duì)召回時(shí)的態(tài)度。讓豐田失望的是，蓋子沒(méi)蓋住，我們聞到了惡臭。

林肯說(shuō)得好：“你能在所有的時(shí)候欺騙某些人，也能在某些時(shí)候欺騙所有的人，但你不能在所有的時(shí)候欺騙所有的人”。印第安人說(shuō)，“別走得太快，等等靈魂”。但豐田顯然不想放慢腳步，更不想等。史上最大的質(zhì)量危機(jī)還未過(guò)去，豐田就發(fā)動(dòng)“史上最大規(guī)?！贝黉N(xiāo)活動(dòng)，打響殺敵一千自損八百的“價(jià)格戰(zhàn)”，惡性循環(huán)的步伐越走越快。

要化危機(jī)為生機(jī)，必痛改前非。豐田當(dāng)年進(jìn)入中國(guó)曾打過(guò)一個(gè)閃亮的廣告：車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)?，F(xiàn)如今，一錯(cuò)再錯(cuò)的豐田將何去何從？小心啊，掌門(mén)人們！