據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，3月17日是中國鐵路史上又一個(gè)值得書寫的日子。沈陽至丹東、丹東至大連、青島至榮成3條高速鐵路，以及海天至青島等10個(gè)鐵路工程同時(shí)開工建設(shè)，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一大批鐵路正在加速建設(shè)，中國正在引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展的新未來。
從北京到天津半小時(shí)，從武漢到南京不到3小時(shí)……隨著一些高鐵投入運(yùn)營，中國高鐵開始走進(jìn)國人的視野。據(jù)鐵道部副部長王志國透露，到2012年，計(jì)劃投資9000億元新建高鐵達(dá)1.3萬公里，以“四縱四橫”為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)基本形成，北京到全國絕大部分省會城市形成8小時(shí)內(nèi)交通圈，標(biāo)志著中國鐵路全面進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。
一天內(nèi)同時(shí)開工建設(shè)多條高鐵，3年內(nèi)投資9000億，在國內(nèi)形成一日生活圈，到2012年底，我國將超越日本和德國等高鐵起步較早的國家，成為全球高鐵運(yùn)營里程最長的國家。一些媒體在報(bào)道我國高鐵建設(shè)大干快上時(shí)，用了大提速、大躍進(jìn)等字眼，有媒體還報(bào)道說，中國的高鐵建設(shè)甚至讓歐美國家眼紅。
大規(guī)模發(fā)展高速鐵路，其經(jīng)濟(jì)意義和社會意義無疑是不言而喻的。普通民眾直接感覺到，在國內(nèi)的流動將十分便捷，而專家認(rèn)為，高鐵將沿途地區(qū)連成“經(jīng)濟(jì)走廊”，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也將因“高鐵時(shí)代”的到來而飛速發(fā)展，高效、便捷的交通運(yùn)輸體系對加強(qiáng)區(qū)域合作、加快區(qū)域一體化和全國市場的一體化進(jìn)程具有十分重要的意義。高鐵應(yīng)當(dāng)大發(fā)展，然而，如果在建設(shè)規(guī)模和速度上操之過急，缺乏必要的審慎，建設(shè)過程中就有可能出現(xiàn)問題，而建成后的效果也可能沒有設(shè)想那么美好。
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