大廈著火，消防車(chē)輛往火場(chǎng)疾馳。離火場(chǎng)100米不到的距離，消防車(chē)被堵住了。過(guò)往的私家車(chē)、的士、公交車(chē)不肯讓出一點(diǎn)的空隙，消防車(chē)警笛蜂鳴，司機(jī)們都置之不理。（6月12日《廈門(mén)晚報(bào)》）眼睜睜看著火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)就在眼前卻遭遇堵車(chē)不能救火，還有什么能比此刻的遭遇更讓人心急心痛？
如果說(shuō)，堵車(chē)是城市不可或缺的一道景觀，那么本就無(wú)可厚非。然而，當(dāng)消防車(chē)需要救火而市民卻與消防車(chē)搶起車(chē)道，這事兒恐怕就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。消防車(chē)救火遇賭，至少留給我們?nèi)c(diǎn)啟示。
首先，市民的素質(zhì)需要提升。在英美國(guó)家，只要遇有警車(chē)出警，不論道路的寬窄，普通車(chē)輛聽(tīng)到警笛都會(huì)自覺(jué)地把車(chē)停到路邊，給警車(chē)騰出通暢的道路出警。而我們的市民明明聽(tīng)到有警笛鳴響，看到有消防車(chē)疾馳，卻半點(diǎn)不愿主動(dòng)讓路，有的只是一點(diǎn)一點(diǎn)擠死空間，堵住了消防車(chē)救火的希望，以一己私利消融了消防車(chē)的公共屬性。
其次，交警的執(zhí)勤角色需帶加強(qiáng)。事發(fā)地點(diǎn)位于車(chē)流繁忙的蓮花南路，時(shí)間是晚上7點(diǎn)，這正值下班高峰時(shí)段，蓮花南路的交警去哪了？車(chē)輛不顧交通法則，看到哪有空隙就往哪擠，左一腳，右一腳完全沒(méi)有秩序。消防隊(duì)員為了救火，無(wú)奈臨時(shí)充當(dāng)了交警角色，下車(chē)疏導(dǎo)交通。這不是廈門(mén)交警的失職嗎？交警和火警職責(zé)本分工明確，消防隊(duì)員的客串無(wú)疑是對(duì)交警失職的最大嘲諷。
最后，規(guī)范消防車(chē)行走需納入制度軌道。雖然國(guó)家規(guī)定遇有出警，其他車(chē)輛必須主動(dòng)讓出道路支援出警，但收效甚微。歐美國(guó)家的國(guó)民為何自覺(jué)性高？很大程度上不僅僅國(guó)民素質(zhì)的問(wèn)題，還有懲罰力度的因素。如果不主動(dòng)讓路，警察將記下你的車(chē)牌，吊銷(xiāo)駕照，嚴(yán)重者面臨蹲大獄的風(fēng)險(xiǎn)。我們的制度是否可以參考這些經(jīng)驗(yàn)？光有“規(guī)定”往往不能起效，還得有制度合力才行。對(duì)不主動(dòng)配合出警的人加大懲罰力度，使其自覺(jué)配合出警。
以上三點(diǎn)啟示很普通，但卻不乏珍貴，希望能喚起有關(guān)機(jī)構(gòu)和個(gè)人的重視。
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