滬寧高鐵尚未正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，坊間議論之聲就此起彼伏。有人用“搬運(yùn)椅子” 、“叫好不叫座”、“鐵路大躍進(jìn)”等語(yǔ)言來(lái)預(yù)測(cè)即將開(kāi)通的滬寧高鐵可能出現(xiàn)的“慘狀”。只是我驚奇于這樣的預(yù)測(cè)，其科學(xué)依據(jù)從何而來(lái)？難道是因?yàn)檫@幾天滬寧高鐵預(yù)售沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的火爆，還是滬寧之間人口往來(lái)稀少，運(yùn)量不足？如果不是，那么，滬寧高鐵質(zhì)疑之聲的根源是什么？
很遺憾筆者沒(méi)有未卜先知的能力，自然不能夠在今天就知道即將開(kāi)通的滬寧高鐵運(yùn)營(yíng)狀況到底如何。只是，如大眾所知，滬寧高鐵位于長(zhǎng)三角地區(qū)，所處區(qū)域是我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快，經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大，最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)板塊區(qū)域。這樣的地域中無(wú)論是探親旅游，還是商務(wù)往來(lái)都應(yīng)該是客流繁忙的地段之一。那么滬寧高鐵運(yùn)輸“空椅子”的說(shuō)法自然就有些牽強(qiáng)。
其實(shí)，滬寧高鐵運(yùn)輸“空椅子”的論據(jù)并不在于滬寧之間到底沒(méi)有充足的客源上。所謂運(yùn)送“空椅子”“大躍進(jìn)”之說(shuō)，大約是醉翁之意不在酒，在于滬寧高鐵“高昂”的票價(jià)吧。在渲染出高鐵運(yùn)送“空椅子”的假象背后，應(yīng)是買方與賣方利益的博弈！
鐵路作為企業(yè)，在為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的同時(shí)必然要得到相應(yīng)的回報(bào)，這是一個(gè)企業(yè)得以生存的前提與基礎(chǔ)。我們可以理解人人都有物美價(jià)廉的心里需求，這樣的愿望也無(wú)可厚非?？墒巧钪械拿恳粯拥奈锲范加衅渥陨矶▋r(jià)的依據(jù)與理由，高鐵票價(jià)也是如此。在今天，交通運(yùn)輸業(yè)并不是一個(gè)稀缺的商品，高鐵不僅要承擔(dān)公路業(yè)高速發(fā)展帶來(lái)的壓力，還面臨來(lái)自航空業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的格局里，高鐵斷然不敢有“漫天要價(jià)”的行為，一旦在某條線路上失去了運(yùn)輸份額是很難在短期里奪回來(lái)的。畢竟競(jìng)爭(zhēng)不是小孩子過(guò)“家家”的迎來(lái)送往，而是真金白銀的拼搶、廝殺，誰(shuí)也不敢搬起石頭去砸自己的腳。
眾所周知，鐵路的每一條新線開(kāi)通皆是民眾所關(guān)注的焦點(diǎn)，譬如武廣客專、京津城際。而鐵路的開(kāi)通與運(yùn)營(yíng)一定是買方與賣方、供與求的關(guān)系。人為散布高鐵運(yùn)輸“空椅子”的謠言，制造“供”“求”失衡的假象其實(shí)是爭(zhēng)取定價(jià)權(quán)，獲取最大利益的一種博弈方式。當(dāng)然，正如是否會(huì)出現(xiàn)“空椅子”的現(xiàn)象一樣，我亦不好評(píng)估當(dāng)前的票價(jià)是否過(guò)于昂貴，所有的一切都有待于市場(chǎng)的檢測(cè)、時(shí)間的驗(yàn)證。
然而，可以預(yù)測(cè)的是，滬寧高鐵的開(kāi)通將有助于長(zhǎng)三角地區(qū)居民的出行，正如《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》所言一樣，滬寧高鐵的開(kāi)通將開(kāi)啟同城效應(yīng)的新紀(jì)元。
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào) 大 中 小】
- 2010-06-23高鐵如何擺脫“高票價(jià)、高虧損”怪圈
- 2010-05-28廈門高鐵無(wú)顏之惑何解？
- 2010-05-28美化高鐵沿線，同時(shí)改善民生
- 2010-05-28高鐵沿線應(yīng)該是道風(fēng)景線
- 2010-05-20打破高鐵票價(jià)壟斷不能單靠行政調(diào)控
|
|