有網(wǎng)友進(jìn)行了推算：2輛車，8個月，共通行2361次，可知每天每車通行4.9次。根據(jù)《河南省高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，每公里收費(fèi)0.45元，則每趟公里數(shù)約為3467公里。按2車每天運(yùn)行20小時計(jì)算，時速要大于850公里/小時。這是超載150％的貨車，還是空載的火箭才能達(dá)到的速度呢？
這是從亂收費(fèi)來質(zhì)疑的。然而，作為一個在法庭上經(jīng)過了控辯雙方質(zhì)證的案件，8個月逃費(fèi)368萬元能夠成為基本事實(shí)予以認(rèn)定，似乎又很難從亂收費(fèi)來質(zhì)疑，逃費(fèi)數(shù)額的計(jì)算，應(yīng)是經(jīng)得起檢驗(yàn)。只是，這樣一來，合乎要求的交費(fèi)就更加令人絕望。兩輛貨車，運(yùn)營8個月，應(yīng)交的過路費(fèi)達(dá)到368萬元之巨。這些錢都要?dú)w于高速公路經(jīng)營公司，請問世界上哪里還找得到這樣的暴利工廠，又到哪里找得到這樣的血汗工人？那些沒有逃費(fèi)的貨車，過的是怎樣的日子？
8個月應(yīng)交過路費(fèi)368萬元，這還只是負(fù)擔(dān)之一。一輛貨車，還會發(fā)生多種費(fèi)用，除了油費(fèi)成本，還有工商、稅務(wù)、購車貸款利息、人工、違章罰款、車輛管理費(fèi)用等成本，營運(yùn)過程中還可能遭遇因治安不良而出現(xiàn)的“砂霸”、“石霸”，還有因?yàn)槌d而加劇的損耗，以及增加的危險。重重壓力之下，車主可以說是茍延生息，物流成本將最終轉(zhuǎn)嫁。
經(jīng)營一輛貨車的代價，是底層營生境遇的寫照，是社會民生在毛細(xì)血管上的反映。無數(shù)的人們在從事著低端生計(jì)，抱著生活的夢想，勉力前行，但絕不會受到“優(yōu)惠政策”的照耀，只會受到雁過拔毛的壓榨，哪怕拔毛變得血淋淋，不會有誰顧惜。而且，你必須接受拔毛，逃避將被懲罰，欺騙將終生坐監(jiān)。
這個案件，確實(shí)是得到了依法處理。巨額詐騙，無期徒刑簡直無以置辨。然而，還是容我們從人情來發(fā)一聲悲鳴吧。這個經(jīng)營兩輛貨車的罪人，冒用了軍車軍牌，從而構(gòu)成了詐騙，需要坐監(jiān)終生。但他的行為并沒有嚴(yán)重的危險性，而且如上所述，他逃避的實(shí)在是一種無法承受的壓榨。法律的嚴(yán)肅性得到了申張，但人心的天平又傾向何處？欺騙逃費(fèi)，固然是罪，但在一個只會打擊逃費(fèi)，而不會糾正黑心收費(fèi)的制度下，社會的公正感何以產(chǎn)生，誰聽到了民眾不堪重負(fù)的喘息聲？
