戲詞有云：“此路是我開(kāi)，要想過(guò)去，留下買(mǎi)路錢(qián)?！?/p>
此語(yǔ)，一般是出自過(guò)去的山大王及其手下的小嘍嘍之口。然而， 21世紀(jì)的今天，盡管山大王們?cè)缫殉蔀闅v史，但中華大地上至今依然存在著類(lèi)似的社會(huì)現(xiàn)象。
該社會(huì)現(xiàn)象的存在，盡管有其歷史根源，甚至與現(xiàn)實(shí)中的某些難以抗拒的因素息息相關(guān)，但現(xiàn)代社會(huì)中的公路收費(fèi)站之“留下買(mǎi)路錢(qián)”，的確危及和諧社會(huì)。
譬如，據(jù)中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)轉(zhuǎn)自中國(guó)記者調(diào)查網(wǎng)的題為《“史上最牛收費(fèi)站”蠶食河南民生沒(méi)商量》的消息稱，14年前，河南省太康收費(fèi)站的經(jīng)營(yíng)方周口利升公路建設(shè)有限公司改建了G311線自四通鎮(zhèn)經(jīng)太康到扶溝段二級(jí)公路。但其多年來(lái)幾乎一直拒不履行養(yǎng)護(hù)有關(guān)路段的義務(wù)，致使有關(guān)路段龜裂、沉陷、坑槽等病害嚴(yán)重，給當(dāng)?shù)亟煌ò踩斐闪藰O大的不便和危害。盡管河南省、周口市和太康縣等有關(guān)部門(mén)多次依法發(fā)布整改文件，然均無(wú)果而終。因此，太康收費(fèi)站多年來(lái)被當(dāng)?shù)馗刹咳罕娨暈椤版i住太康南大門(mén)和西大門(mén)的兩把鎖”。甚至在國(guó)家五部委于2011年6月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知》之后，太康收費(fèi)站依然無(wú)動(dòng)于衷，可謂史上最牛的收費(fèi)站。另外，太康收費(fèi)站所謂的“一站兩點(diǎn)”，其實(shí)是長(zhǎng)官意志的體現(xiàn)，甚至是權(quán)錢(qián)交易的產(chǎn)物。太康收費(fèi)站的違規(guī)運(yùn)營(yíng)和牛氣沖天，既“蠶食”了太康縣150多萬(wàn)人的民生，又影響了黨和政府在人民群眾中的形象，也對(duì)太康縣，乃至周口市的招商引資造成了不可低估的負(fù)面影響。
既然如此，河南省有關(guān)部門(mén)為何不動(dòng)真格的呢？
《“史上最牛收費(fèi)站”蠶食河南民生沒(méi)商量》一文給出的答案是：“按照國(guó)家和河南省的有關(guān)規(guī)定，事實(shí)上完全可以終止周口利升公路建設(shè)有限公司對(duì)太康收費(fèi)站的經(jīng)營(yíng)權(quán)，并予以撤銷(xiāo)太康收費(fèi)站，然由于此間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，而背景深厚，所以盡管當(dāng)?shù)馗刹咳罕姀?qiáng)烈呼吁撤銷(xiāo)收費(fèi)站，而太康縣，乃至周口市等有關(guān)單位也不斷地積極努力，可多年來(lái)一直未果?！?/p>
誠(chéng)然，面對(duì)一些關(guān)系復(fù)雜而背景深厚的人與事，解決起來(lái)往往有難度，但按照相關(guān)新聞報(bào)道，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第54條規(guī)定：“收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者未按照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門(mén)責(zé)令改正；拒不改正的，責(zé)令停止收費(fèi)。責(zé)令停止收費(fèi)后30日內(nèi)仍未履行公路養(yǎng)護(hù)義務(wù)的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門(mén)指定其他單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用由原收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者承擔(dān)。拒不承擔(dān)的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門(mén)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行?！奔匆勒找?guī)定，收費(fèi)站可以被責(zé)令停止收費(fèi)。
其次，按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第22條的規(guī)定，二級(jí)公路的收費(fèi)權(quán)不得轉(zhuǎn)讓，但事實(shí)上太康收費(fèi)站的收費(fèi)權(quán)，早已從當(dāng)初的港商手中轉(zhuǎn)讓了至少兩次。換言之，太康收費(fèi)站的運(yùn)營(yíng)多年來(lái)其實(shí)都是違反國(guó)務(wù)院所頒發(fā)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的，即一直都是在違規(guī)操作。
再者，太康籍的出租車(chē)司機(jī)朱敏杰、趙剛、王為軍和邵華等人所講不無(wú)道理：修路收費(fèi)，這是天經(jīng)地義的，但問(wèn)題是太康收費(fèi)站的投資方當(dāng)初修的是G311線，而沒(méi)有修G106線，可據(jù)說(shuō)由于那時(shí)的投資方香港利升集團(tuán)有限公司老板戴文斌神通廣大，所以在10多年前“擺平”了河南省有關(guān)高層領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)果相關(guān)部門(mén)居然批準(zhǔn)其將收費(fèi)站建在了G311和G106的重合線上。即修一條路，但卻收取兩條路的錢(qián)。大約一年后，更是在相距僅10公里的地方又建了一個(gè)收費(fèi)站，并美其名曰是“一站兩點(diǎn)”，然事實(shí)上就是增設(shè)了一個(gè)賺錢(qián)的機(jī)器。
還有，“據(jù)當(dāng)?shù)馗刹咳罕姺从?，?997年10月1日正式收費(fèi)至今，太康收費(fèi)站與過(guò)往者、當(dāng)?shù)孛癖娒懿粩?，而且愈演愈烈。甚至多次出現(xiàn)收費(fèi)站工作人員與過(guò)往者或當(dāng)?shù)厝罕娀ハ嗳簹默F(xiàn)象?！奔催`規(guī)收費(fèi)站的存在，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的不可忽視的不穩(wěn)定因素。
另外，負(fù)責(zé)太康收費(fèi)站經(jīng)營(yíng)的周口利升公路建設(shè)有限公司的工商登記顯示：“經(jīng)營(yíng)范圍：承建、經(jīng)營(yíng)311國(guó)道從四通鎮(zhèn)到扶溝全長(zhǎng)76.52公里二級(jí)路。”但事實(shí)上太康收費(fèi)站14年來(lái)一直在收著途經(jīng)311國(guó)道和106國(guó)道的錢(qián)，這是典型超越經(jīng)營(yíng)范圍。如果不能依法予以查處，則必然會(huì)繼續(xù)損傷中華人民共和國(guó)法律的尊嚴(yán)和權(quán)威，而造就更多的特權(quán)。
其實(shí)，全國(guó)很多地方都已經(jīng)撤銷(xiāo)了二級(jí)公路收費(fèi)站，而其中很重要的一個(gè)原因是，收費(fèi)站的存在危及和諧社會(huì)。
綜上所述，既然諸如河南省太康收費(fèi)站這樣的酷似過(guò)去山大王者已經(jīng)嚴(yán)重影響到了和諧社會(huì)的構(gòu)建，那么有關(guān)部門(mén)就該早下決心而動(dòng)真格——早日撤銷(xiāo)掉太康收費(fèi)站這樣的“攔路虎”了，不然必定失信于民，而這是任何政權(quán)都最為忌諱之處。
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