一直備受關注的“的士承包費”是否還有下降的空間？日前，廣東省物價局發(fā)布通告，就規(guī)范全省出租車承包服務收費管理問題公開征求社會意見。根據(jù)該份征求意見稿，的士承包費被明確分為三大項：出租汽車承包費、合同保證金和代收代支費用，出租汽車企業(yè)不得擅自設立收費項目和制定收費標準。（南方都市報4月14日）

的確，在油價高企、出租車漲價一輪高過一輪、被公眾普遍詬病的當下，的士承包費高也從來都是一個不能被繞過和熱議的、撻伐的對象?，F(xiàn)在，廣東要出臺的出租車承包費管理辦法，把出租車公司收費標準由自定轉(zhuǎn)移到第三方的物價部門制定、審核，把出租車公司悄悄收費改為明碼公示陽光收費，如果成行，這無疑是在出租車管理上的一大跨越和進步，具有轉(zhuǎn)折和里程碑意義，值得拍手稱好。

這還是個一策多利的事情。對于出租車公司來說，由價格管理部門為其把關制定各項承包費的具體價格（或基準價）并明碼標價，可以使的士承包費的標準增強客觀性、收取更加透明性，由此可以減少諸多的社會非議和質(zhì)疑，提升自身形象；對于出租車司機來說，由政府價格部門為其撐腰，使自己的繳費項目和標準不被隨意增加，繳費更加有據(jù)可依和合理，減少許多霸王收費，使繳費在陽光下進行，可有效維護自己的權益和利益；對消費者來說，壓縮出租車承包費虛高空間，就可減緩和壓縮打的費上漲或繳納的幅度，其實也就是自己間接受益；對物價管理部門來說，這也是發(fā)揮物價職能、積極執(zhí)法為民的體現(xiàn)。

那么，的士承包費一由政府管理（定價和定基準價）和明碼標價就能真正取得預期的效果嗎？答案顯然沒有想象的這樣簡單。

事實上，廣東此次的政策里有一個一體兩面的問題，即為了規(guī)范的士承包費收費問題，首先由省內(nèi)各級價格部門根據(jù)不同權限分別制定各種收費標準和基準價，然后出租車公司在收費的時候要對收費標準進行明碼標價和公示。理論上講，這是一個遞進和相互促進的關系。首先是先有收費標準才能明碼標價和公示，而明碼標價和公示可以讓繳費者一目了然，知道收費者是否按規(guī)定收費，同時這也是把權力部門制定的收費標準攤在陽光下，接受公眾的檢驗，看這些標準制定的是否合理合法。如此，收費標準就會朝著有利于出租車司機和消費者的方面發(fā)展。