5月6日，小楊因被騙進(jìn)傳銷逃出后，身無分文，在貴溪站“愛心賬號(hào)”的幫助下回到家鄉(xiāng)。（5月9日贛東都市報(bào)）

據(jù)了解，鷹潭火車站派出所于1997年自籌資金5000元設(shè)立了“愛民基金”，幫助一些因沒錢買票而滯留車站的過往旅客，以解燃眉之急，等受助旅客到達(dá)目的地之后再把錢寄還給愛民基金，這樣就能幫助更多有需要的旅客。 但讓人痛心的是，十多年，受助者上千人，被幫助的旅客都信誓旦旦說回家后一定把錢還回，可只有一人受其承諾，以致“愛民基金”所乘無幾了；在經(jīng)濟(jì)不足的情況下，鷹潭火車站派出所只好將“愛民基金”改為“愛心賬號(hào)”，給困難旅客提供一個(gè)公共賬號(hào)，讓其家人將錢打入，然后幫旅客取出，送其回家。

上千人受其助，只有一人守其信，將錢返回，數(shù)字的巨大落差，讓我們深刻感受到社會(huì)道德的滑坡和誠信的缺失，致使鐵路的善舉受到嚴(yán)重的打擊與挫傷，不得不另謀出路，改為“愛心賬號(hào)”，以解決少數(shù)旅客的一時(shí)之需。

其實(shí)，鷹潭火車站派出所從“愛民基金”改其“愛心賬號(hào)”，不僅傷了鐵路工作人員的善心，還將有困難的旅客推向了極其被動(dòng)和繁瑣的局面。

但是，我們也不能一味地責(zé)怪那些不守信用的旅客。眾所周知，在現(xiàn)代物質(zhì)至上的時(shí)代，如果沒有制度的保障，光有好心不一定能做成好事，更難將做好事的路走得更遠(yuǎn)。

鐵路部門幫助一時(shí)有困難的旅客，他們也只是口頭承諾將其受助的錢返回，并沒有采取其它的措施或制度約束他人實(shí)現(xiàn)其承諾。

相信鐵路其它路門還有不少類似的“愛民基金”，也正在遇到同樣的困擾。還不如將“愛民基金”的信息全部公開化、透明化，一方面可以讓更多的人參與進(jìn)來，關(guān)心和幫助“愛民基金”，并監(jiān)督其承諾返還的旅客；另一方面還可消除個(gè)別受助者誤以為還回的錢，可能落入少數(shù)鐵路工作人員手上，而不肯將其返還。也許，只有這樣，鐵路部門的善舉之路才能走得更遠(yuǎn)，更長。