最近一段時(shí)間廈門駕?！凹w漲價(jià)”，學(xué)費(fèi)突然猛漲千元左右，最高達(dá)6500元，引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注。目前，廈門市有關(guān)部門已經(jīng)要求各駕校立即停止?jié)q價(jià)行為，自覺恢復(fù)上調(diào)前的價(jià)格。同時(shí)，駕校還被要求退還按新價(jià)格接收的學(xué)員學(xué)費(fèi)差價(jià)。（5月25日《東南網(wǎng)》）

說(shuō)起中國(guó)的駕照，“升值”潛力絕對(duì)可觀。那些現(xiàn)在一證在手的人，不管是踩著油門正行駛在路上的，還是從駕校出來(lái)再也沒有摸過(guò)方向盤的，無(wú)不佩服自己的遠(yuǎn)見，手中有證，漲價(jià)不慌啊。而那些以前不慌不忙，現(xiàn)在才想起要考駕照的人恐怕連腸子都要悔青了。

怎奈，再后悔時(shí)光也不會(huì)倒流，駕校大門朝錢開，錢不湊數(shù)莫進(jìn)來(lái)，并且，人家駕校也不是漫天要價(jià)，每次漲價(jià)總有理由，場(chǎng)地費(fèi)啦，教練工資什么的自不必說(shuō)，就說(shuō)那油價(jià)，隔斷時(shí)間就要與“國(guó)際接軌”一次，駕校收費(fèi)也要與油價(jià)“接軌”啊。

道理似乎不錯(cuò)，但是不是油價(jià)漲2毛，學(xué)車費(fèi)用就翻一番?。肯肫鹦^(qū)賣茶葉蛋的大嬸，不到一年的時(shí)間，她的茶葉蛋從7毛一個(gè)漲到了一塊二，每次都是雞蛋價(jià)格一漲，我們買茶葉蛋就要多花一兩毛。這都可以理解，畢竟原材料漲價(jià)了，讓人搞不明的是，現(xiàn)在雞蛋價(jià)格差不多又回落到一年前了，大嬸的茶葉蛋還是一塊二。

一個(gè)茶葉蛋里透著生意人的精明，這駕校漲價(jià)是不是也潛藏著某些不可告人的秘密??？學(xué)車費(fèi)用動(dòng)輒就幾百元、上千元地漲，成本增加固然是理由，但是總拿成本說(shuō)事，說(shuō)漲就漲，要漲多少就漲多少，就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

通過(guò)此事也可以看出，我國(guó)的駕校管理雖然已經(jīng)納入了市場(chǎng)化的軌道，但其背后還拖著一個(gè)名為“壟斷”的尾巴，國(guó)民想獲得駕照的成本太貴，門檻太高。恰好看了今天《廣州日?qǐng)?bào)》刊登的一篇文章，作者講述了自己在美國(guó)考駕照的經(jīng)歷，說(shuō)在美國(guó)想考駕照，只要向車輛管理部門申請(qǐng)，通過(guò)筆試后就可以拿到一張?jiān)S可證，有了這張證，學(xué)車人可以請(qǐng)已經(jīng)獲得駕照的任何人當(dāng)教練——只要你能通過(guò)最后嚴(yán)格的考試。如果不去私人駕校，不計(jì)算學(xué)車油耗，獲得一本駕照，筆試、路試、駕駛證等費(fèi)用加起來(lái)總共才31美元！

有人可能又要說(shuō)了，國(guó)情有差異，管理方式不同，中美駕照費(fèi)用沒有可比性。但是，身為一個(gè)想學(xué)車的人，面對(duì)年年漲的學(xué)車費(fèi)用，再看人家美國(guó)人31美元的駕照，一股羨慕嫉妒還是涌上心頭。