“退卡不退押金？收了錢也不給發(fā)票？”今年3月，因申請退還一卡通押金遭到拒絕，北京市民劉巍向北京市政交通一卡通有限公司及有關部門遞交了信息公開申請，要求公開IC卡成本明細、押金及所產(chǎn)生的利息去向，至今未果。據(jù)統(tǒng)計，自2000年至今，我國城市交通領域一卡通累計發(fā)卡量突破1.8億張。巨額押金及利息去向何處，一直備受關注。（6月27日《中國青年報》）

近年來，作為集乘車、餐飲、繳費等功能于一體的公交“一卡通”，因其便捷、易攜帶等特征，已獲得越來越多民眾的青睞?！耙豢ㄍā弊鳛檠邪l(fā)的智能管理卡片，收取一定數(shù)目的押金本來無可厚非，但公交車畢竟屬于公共服務設施，公布“一卡通”押金的流向，完全在政府信息公開的范疇內(nèi)，有必要給公眾一個滿意的交代。

公交車公司收取押金的初衷，是為了起到擔保作用，當市民退還“一卡通”時，按規(guī)定應退還押金。而現(xiàn)實中，退卡不退押金的情形卻比比皆是，比如一些公交車公司以“一卡通”磨損、損壞為由，拒絕退還押金。在一些地方，“一卡通”押金被挪作他用，比如“一卡通”的成本支出或一些免費項目也來自押金。據(jù)記者調查發(fā)現(xiàn)，許多地方的“一卡通”的制作成本遠低于押金，也就是說，收取的押金數(shù)存在很大的隨意性，再加上押金的使用缺乏規(guī)范，“一卡通”押金已經(jīng)失去了原有的意義。

粗略計算一下，目前全國“一卡通”累計發(fā)卡1.8億張，以每張收取20元押金計算，高達數(shù)十億元的押金無疑是一筆龐大的天文數(shù)字。此外，按照現(xiàn)行商業(yè)銀行一年期定存利率3.5%計算，每年還將產(chǎn)生十分可觀的利息。面對如此巨額資金，相關部門顯然不能以保密、無法公開等為由含糊其詞，或者以“糊涂帳”敷衍塞責，必須出臺詳細的明細表，并且面向社會公開，才能真正打消公眾的疑惑。

據(jù)媒體報道，北京市民劉巍早在2007年就展開了對“一卡通”押金流向的追問，期間曾多次向財政局、發(fā)改委、審計局等部門遞交申請，然而至今未果。劉巍長達6年時間“死磕”一卡通押金去向的行為，用“一個人的戰(zhàn)斗”來形容似乎再貼切不過，因為相對于絕大多數(shù)人而言，還沒有上升到有必要行使知情權的層面，從一個側面也折射出整體公民權利意識還有待提高。

“一卡通”押金看起來微不足道，實際上卻數(shù)目龐大，事關公眾利益，政府部門必須擔當起公共服務產(chǎn)品價格守門人的角色，此外有必要完善相應的公益訴訟機制，以各方合力來糾正行業(yè)的不當?shù)美?。當“一個人的戰(zhàn)斗”轉變?yōu)椤凹w戰(zhàn)斗”，維護的不僅是公眾利益，還有政府的公信力和執(zhí)政形象。