每到放學(xué)時(shí)間,小學(xué)門(mén)口便會(huì)上演“中國(guó)式接孩子”,家長(zhǎng)們?cè)缭缇驮诼N首以待,擁堵了交通。孩子不小了,為什么還要來(lái)接?面對(duì)記者的提問(wèn),徐女士表情有些夸張,她感覺(jué)這問(wèn)得有些莫名奇妙——“你看到有哪個(gè)小孩不用接的?”與之相對(duì)照,在國(guó)外多數(shù)地方的小學(xué)門(mén)前,幾乎不可能看到這樣的景象。(10月21日《三峽都市報(bào)》)

送孩子上學(xué),接孩子放學(xué),不管風(fēng)吹雨打,這已成為很多家庭的一個(gè)模式。但讓家長(zhǎng)放開(kāi)孩子的手目前還不現(xiàn)實(shí),這不僅僅是觀(guān)念的問(wèn)題。

首先是交通安全環(huán)境,當(dāng)前,別說(shuō)是小學(xué)生了,就是成年人也不見(jiàn)得就能保證安全。一家調(diào)查機(jī)構(gòu)實(shí)施的“汽車(chē)大國(guó)交通死亡人數(shù)對(duì)比調(diào)查”顯示:排在首位的是中國(guó)。其中,全國(guó)去年因交通事故死亡的中小學(xué)生共4205人,在這樣的出行環(huán)境中,誰(shuí)能保證孩子自己回家的道路會(huì)是順暢的呢!

其次,現(xiàn)有的治安環(huán)境能不能讓孩子安全走著回家。公安部的一項(xiàng)通報(bào)顯示:2011年,全國(guó)共破獲拐賣(mài)兒童案件5320起,共打掉3195個(gè)犯罪團(tuán)伙,解救被拐兒童8660人。每個(gè)數(shù)字背后,都是一個(gè)家庭痛苦的磨難。在此類(lèi)案件還難以杜絕的現(xiàn)實(shí)情景中,孩子自己上下學(xué)也許只會(huì)讓這樣的案件有增無(wú)減。

三是我國(guó)教育資源布局和分配的形式能適合孩子走著上下學(xué)嗎?大多數(shù)孩子的家庭居住在學(xué)校五六里或者七八里之外的地方,有的還要更遠(yuǎn),離學(xué)校10里以外的也還是不少的。尤其現(xiàn)在我們實(shí)行了教育資源集中以及學(xué)校合并之后,孩子上學(xué)的路途越來(lái)越遠(yuǎn)。這樣的路程讓孩子走著上下學(xué),也不現(xiàn)實(shí)吧,不說(shuō)體力了,僅僅是時(shí)間也不見(jiàn)得允許。

四是有人建議坐校車(chē),可是目前的教育投入和交通安全形勢(shì)都是一個(gè)問(wèn)題。交通事故多發(fā),車(chē)輛事故多發(fā),校車(chē)事故多發(fā)的因素我們就不多說(shuō)了,就是校車(chē)接送這一塊能不能做到完全免費(fèi)就是一個(gè)問(wèn)題。如果能完全免費(fèi)的話(huà)還好些,如果不能的話(huà),只會(huì)給家長(zhǎng)增添經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。也有人說(shuō)可以讓孩子中午在學(xué)校吃飯減少校車(chē)接送次數(shù),但事實(shí)是大多數(shù)的縣級(jí)小學(xué)并未開(kāi)設(shè)校辦食堂。

綜上所述,“中國(guó)式接送”并沒(méi)有什么問(wèn)題,國(guó)情不同就沒(méi)有可比性,完全的照搬一些國(guó)家的做法不見(jiàn)得就能“服了水土”。拋開(kāi)了國(guó)情,讓家長(zhǎng)松開(kāi)孩子的手,只能是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。