電動(dòng)車(chē)“貼標(biāo)登記”工作近日在福州市內(nèi)全面展開(kāi)。然而，一些用戶反映，2010年全市啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)上牌工作時(shí)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)把發(fā)票什么都上繳了，后來(lái)買(mǎi)車(chē)商店也都對(duì)電動(dòng)車(chē)情況進(jìn)行了登記，此番推倒重來(lái)，一則原有已上繳的票證如何界定，新規(guī)并未充分考慮這些情況；二則這樣的重復(fù)性勞動(dòng)，到底有什么實(shí)際價(jià)值。

電動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)納入嚴(yán)管范圍，這是勿庸質(zhì)疑的問(wèn)題，擺在許多城市面前的最大困惑是該如何管，因?yàn)檫@不是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，而是涉及社會(huì)中低層的民生問(wèn)題，同時(shí)也可以看成是社會(huì)環(huán)保建設(shè)的重要內(nèi)容。近年來(lái)，圍繞電動(dòng)車(chē)的管理，一些城市干脆一禁了之，但飽受質(zhì)疑。福州采取通過(guò)登記方式，逐步將電動(dòng)車(chē)納入交管部門(mén)管理范疇，這樣的舉措雖然會(huì)為交管部門(mén)造成較大工作壓力，但也是最大限度兼顧中低層民眾利益的善舉，但善舉能否“善美”，顯然不能僅僅寄望于良好的愿望。

兩年前，福州市開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)進(jìn)行整頓，從銷(xiāo)售源頭規(guī)范電動(dòng)車(chē)秩序，這是確保合乎國(guó)家規(guī)定電動(dòng)車(chē)上路的重要舉措。兩年后，福州市拉開(kāi)全面貼標(biāo)活動(dòng)，從制度設(shè)計(jì)上看，這項(xiàng)舉措同兩年前的舉措一脈相承，當(dāng)兩相舉措同時(shí)發(fā)力，極可能有效遏制馬路上的電動(dòng)車(chē)亂象。但正是由于兩年前的整頓不夠徹底，后續(xù)配套工作未能得到持之以恒地落實(shí)，今天才不得不再度進(jìn)行登記，為先前的運(yùn)動(dòng)式治理埋單，其實(shí)也是給有電動(dòng)車(chē)的市民添難。

從行政管理角度看，并不是好的愿望就一定收獲好的結(jié)果，這是眾所周知的道理。要想好的舉措收到理想效果必不可少這么兩點(diǎn)，一是所推出的舉措對(duì)解決現(xiàn)存的問(wèn)題具有針對(duì)性；二是舉措一旦確立，治理持之以恒。

要提高舉措的針對(duì)性，往往又需要深入調(diào)查，科學(xué)分析，其中最重要的一條，便是盡可能吸納公眾參與制度的謀劃。無(wú)視公眾意見(jiàn)建議，想當(dāng)然地制訂政策，自然難以確保政策的“親民”性。而一項(xiàng)政策能否持之以恒，實(shí)際與政績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系有著密切關(guān)聯(lián)。如果在政績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體中，公眾發(fā)聲權(quán)重大到管理部門(mén)不敢小視，各色短視現(xiàn)象的運(yùn)動(dòng)式治理又怎不根絕？

福州電動(dòng)車(chē)治理暴露出的行政效率低下問(wèn)題，顯然有必要引起相關(guān)部門(mén)的深思。既思考這一舉措還有無(wú)進(jìn)一步完善提升的空間，還要思考到底什么原因?qū)е乱恢卧僦蔚闹貜?fù)式勞動(dòng)，反思這個(gè)問(wèn)題不僅僅在于提高電動(dòng)車(chē)治理的效果，更在于提升行政工作效率。