無(wú)車日又成堵車日環(huán)保理念慢慢培養(yǎng)
www.fjnet.cn?2013-09-24 09:15? 銀玉芝?來(lái)源：京華時(shí)報(bào) 我來(lái)說(shuō)兩句
無(wú)車日又成堵車日，這并不意外。22日是無(wú)車日，同時(shí)也是中秋小長(zhǎng)假后首個(gè)工作日，機(jī)動(dòng)車不限行，早晚高峰期間交通壓力必然較大。 讓個(gè)體為公共交通的順暢做犧牲本身就很難。同時(shí)，因?yàn)閷?duì)無(wú)車日缺乏了解，不少公眾依舊開車出行，而且在無(wú)車區(qū)附近停車。 其實(shí)也不用那么悲觀，譬如今年，北京市多個(gè)政府部門做出表率，無(wú)論是私家車還是公務(wù)車都停駛。發(fā)源于歐洲的無(wú)車日，最早就是由法國(guó)的綠黨和精英階層所倡導(dǎo)，如今確實(shí)也在法國(guó)取得了較好的效果。 北京也是中國(guó)高知階層最密集的城市之一。環(huán)保的理念更容易被接受，這些群體的踐行，對(duì)其他人群是很好的垂范，環(huán)保理念慢慢會(huì)深入人心。 當(dāng)然，無(wú)車日的初衷也并非只是為了這一天，公眾每天都需要出行，一個(gè)快捷、便利的公共交通系統(tǒng)，對(duì)普通人的出行習(xí)慣影響至為關(guān)鍵。北京的公交系統(tǒng)相較于全國(guó)比較便宜，交通建設(shè)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。希望這些亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)能夠繼續(xù)，慢慢改變公眾的出行習(xí)慣，培養(yǎng)人人環(huán)保的理念。 |
- 責(zé)任編輯:林錦
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