在紀檢監(jiān)察部門最新“曬”出的庸懶散奢曝光臺上，車輛年審榜上有名。個別車輛檢測站只要是關系戶就可走綠色通道，還有的只需交錢就可以走后門插隊。

“年審難”早已不是新鮮話題，排長隊、手續(xù)多、復檢費成了檢測站牟利工具……可以說，在年審的種種頑疾中，此次曝光的插隊問題只算是小毛病，但是，從中不難看出，媒體再三曝光呼吁的問題仍然存在，并未得到妥善解決。作風問題算其次，而其中可能帶來的安全隱患才是最大的問題。

汽車年檢制度是為了保障安全而設置的，但目前看來，許多地方年檢卻走向了安全的反面！不管汽車本身有沒有問題，有的地方只要交錢都可以順利通過。作家鄭淵潔今年年初在微博上算了一筆賬，并稱僅年檢車燈的不合格一項就能為北京機動車檢車場“創(chuàng)收”253萬元。也因此引發(fā)了汽車年檢應不應該取消的討論。

要終結年審亂象，目前的年審制度必須改革，首先，是年檢的程序必須優(yōu)化，減少不必要的流程，提高效率，年檢標準也必須公開透明，讓車主明明白白，減少貓膩；其次，檢測站必須是公正的第三方，如果既是檢測點，又是維修點，必然滋生尋租行為。不僅走后門插隊難遏止，問題車亦會安然上路。這些都需要相關部門嚴格把好安全關，不能再讓年審問題拖而不絕。

（樂水）