據(jù)報(bào)道，廈門(mén)海滄區(qū)近日啟用公務(wù)自行車(chē)系統(tǒng)，今后，海滄區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員因公外出，從辦公室出發(fā)到辦事地點(diǎn)距離在3公里之內(nèi)的，除極端天氣、緊急公務(wù)、保密要求等特殊情況外，一律采用騎自行車(chē)或步行方式，單位不再派公務(wù)車(chē)輛。

這當(dāng)然是一大“創(chuàng)舉”，在合理的范圍內(nèi)，公務(wù)用車(chē)“四輪”變“兩輪”，既節(jié)約了政府開(kāi)支，又轉(zhuǎn)變了干部作風(fēng)，還拉近了與群眾的距離。綠色騎行既節(jié)能環(huán)保，又有益于身心健康。

然而，這一來(lái)自地方的公車(chē)改革“小創(chuàng)舉”，很快就顯得有些過(guò)時(shí)了。昨晚，新華社全文播發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》?！稐l例》指出，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車(chē)制度，改革公務(wù)用車(chē)實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)及按規(guī)定配備的其他車(chē)輛，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼?！稐l例》取消一般公務(wù)用車(chē)的規(guī)定，力度之大，說(shuō)明輿論一直期待的公車(chē)改革，終于從制度上破冰。

顯然，今后，機(jī)關(guān)單位就保留不了那么多公車(chē)了，大量的公車(chē)將被拍賣(mài)。公務(wù)自行車(chē)雖然價(jià)格不高，但從性質(zhì)上說(shuō)也是公車(chē)。如果照這個(gè)《條例》來(lái)講，要取消一般性公務(wù)車(chē)，公務(wù)自行車(chē)的去留也可能成為一個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)然，這不是否定海滄區(qū)推出公務(wù)自行車(chē)的價(jià)值，畢竟這一政策是在中央的規(guī)定之前出臺(tái)的，而且，也說(shuō)明海滄區(qū)還是想在公車(chē)問(wèn)題上進(jìn)行改革的，而騎單車(chē)辦公的種種優(yōu)點(diǎn)，并不因新《條例》的出臺(tái)而消失。

考慮到海滄區(qū)在公車(chē)改革上的積極態(tài)勢(shì)，在《條例》公布之后，估計(jì)還是要逐步落實(shí)公車(chē)改革有關(guān)事宜。到時(shí)候公務(wù)自行車(chē)系統(tǒng)的去留問(wèn)題上，不妨考慮直接并入公共自行車(chē)系統(tǒng)，去服務(wù)市民。

當(dāng)然，即使公車(chē)改革徹底落實(shí)到位了，騎著自行車(chē)外出辦公，仍然可以有。不過(guò)，到時(shí)就是提倡，而不好過(guò)于強(qiáng)制。專車(chē)取消之后，如果，有的領(lǐng)導(dǎo)仍然喜歡騎著自行車(chē)外出辦公，就更加值得歡迎了，而且如果能夠堅(jiān)持上下班也都騎自行車(chē)，就更好了。不管以后公車(chē)改革走到哪一步，海滄區(qū)騎著自行車(chē)外出辦公的好習(xí)慣不妨保持下去。

據(jù)報(bào)道，倫敦市長(zhǎng)常年堅(jiān)持騎自行車(chē)。輿論對(duì)此多有羨慕嫉妒恨，其實(shí)，我國(guó)的官員要做到這些也不難，公車(chē)改革一旦通行，制度理順，到時(shí)候不僅僅廈門(mén)的海滄，各地很多人會(huì)騎著自行車(chē)上下班、外出辦公。這樣既環(huán)保，又健康，還省錢(qián)。