國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)5日在作政府工作報(bào)告時(shí)提到，“提高公共安全和防災(zāi)救災(zāi)減災(zāi)能力”。公共安全無(wú)小事，對(duì)于北京、上海、廣州這樣的大城市，地鐵安全更尤為重要。比如廣州地鐵日客流量平均達(dá)600萬(wàn)人次，幾乎等于在轉(zhuǎn)移新加坡這樣一個(gè)小國(guó)人口，要保障不發(fā)生一點(diǎn)意外，是不可能的。而且，有些意外也防不勝防，就像廣州兩位無(wú)聊男，在地鐵上玩防狼噴霧引起恐慌，誰(shuí)想得到呢？北京也曾發(fā)生過(guò)地鐵電梯的安全事故。深圳地鐵前段時(shí)間“外企女高管地鐵口猝死”一事也引起巨大關(guān)注等等。

公共場(chǎng)所的一點(diǎn)點(diǎn)異常情況，都可能被公眾的恐慌情緒放大，并釀成公共安全事件。地鐵是一個(gè)相對(duì)封閉的公共空間，因?yàn)樾畔⒉蛔?，乘客不容易?duì)意外情況作出全面的、準(zhǔn)確的判斷，并從容反應(yīng)。一旦發(fā)生意外，乘客們的第一反應(yīng)就是爭(zhēng)先恐后地逃離，結(jié)果許多人不是因?yàn)槭鹿手苯邮軅?，而是被擠傷、摔傷、踩傷。

其實(shí)，地鐵安全并不是完全地鐵公司的責(zé)任，他們也擔(dān)不起這個(gè)責(zé)任，不過(guò)，防范始終勝過(guò)不防，多派一些警力，加強(qiáng)一些安保措施，保障乘客出行安全，還是很有必要。更進(jìn)一步，在地鐵周邊配套一些公共服務(wù)，譬如醫(yī)療、衛(wèi)生等也十分有必要。當(dāng)然，這些不是地鐵公司獨(dú)力可以完成的，需要全社會(huì)的重視。