深圳市政府當(dāng)天17時(shí)40分突然舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理的通告》，拋出“限購令”，同時(shí)公布“限外”方案。17時(shí)40分宣布政策，18時(shí)政策生效。（12月30日《新京報(bào)）

但隨著城市的擴(kuò)張，人口驟增，城市交通擁堵問題隨之日益突出，反而使汽車出行成為城里人非?！岸滦摹钡氖聝海貏e是“北上廣深”四城交通擁堵猶為突出。在采取了一系列治堵措施均顯無效之后，“北上廣”陸續(xù)采用行政強(qiáng)制手段對(duì)汽車進(jìn)行限購，曾引起了全國廣泛關(guān)注。

與“北上廣”齊名“堵城”的深圳，曾面對(duì)治下百姓的各種擔(dān)憂，市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人做出了“如果深圳出臺(tái)這樣的政策，一定會(huì)廣泛聽取意見，絕對(duì)不會(huì)搞突然襲擊”的承諾，讓市民們那顆懸著的心獲得短暫的安撫。

未曾想，政府承諾余音未消，就于29日17時(shí)40分宣布“限購令”政策，18時(shí)政策生效。突如一夜“限購”至，這么“咯噔”一下，誰受得了？

面對(duì)城市巨大的交通壓力、嚴(yán)重的交通擁堵，政府在采取提高停車費(fèi)等一系列治堵措施無明顯效果后，那份焦慮是可以理解的，但也不能因?yàn)橹卫頍o效的焦慮將政府陷入信任危機(jī)。

良法善政，良法是前提。在城市交通越來越擁堵的當(dāng)下，百姓對(duì)政府治理交通擁堵的措施和方法充滿期待。原本是為了改善生活、改變個(gè)人出行方式而購買小汽車，現(xiàn)在卻成了政府“專治”的對(duì)象，政府出爾反爾，很是令人失望。本該由市場決定購買行為，現(xiàn)在卻因?yàn)橐患埿姓至睿兂闪藱?quán)力下的限購，這恐怕只能用“權(quán)力任性”來解釋。

“北上廣”限購令雖然取得了實(shí)效，但也引來了社會(huì)各界的強(qiáng)烈爭議，特別是法律界人士對(duì)于此舉無法律依據(jù)的指責(zé)，深圳市政府難道置若罔聞？

雖然立法法上有“授權(quán)立法”的口子，但“授權(quán)立法”內(nèi)容同樣不應(yīng)限制公民基本權(quán)利與自由，否則就是對(duì)立法精神和法律權(quán)威的挑戰(zhàn)。汽車限購令也不是說不能下，但應(yīng)該思考該如何下，這個(gè)過程又該如何進(jìn)行？該如何確保民意的最大公約數(shù)？這才是深圳市限購“突襲”背后存在的問題。

言而無信，權(quán)力任性，只會(huì)讓民眾望政令興嘆，離良法善政漸行漸遠(yuǎn)。