專車“涉黑”爭(zhēng)論中的那些誤讀
2015-01-09 16:57:28? ?來源:工人日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
分享到:
|
【我們的管理模式能否考慮與新的發(fā)展模式接軌,形成服務(wù)不同需求人群的互補(bǔ)格局?透過新生事物看到公眾的需求、反思原有管理模式的不足并與時(shí)俱進(jìn),對(duì)管理者而言,確實(shí)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。】 打擊軟件叫車的城市又多了一個(gè)——1月7日,《北京青年報(bào)》消息稱,北京交通執(zhí)法總隊(duì)負(fù)責(zé)人表示,“目前多個(gè)軟件提供專車服務(wù),實(shí)際上就是變相為乘客提供了黑車”,“這是北京首次公開認(rèn)定私家車通過打車軟件拉活屬于非法運(yùn)營”。此前,沈陽、南京、上海等多地接連叫停專車業(yè)務(wù)。 一邊是多地相繼舉起大棒,專車三三兩兩被查處;一邊是軟件叫車在不少地方發(fā)展得如火如荼,手機(jī)上“打車紅包”搶得歡天喜地。一邊是交通部新聞發(fā)言人一個(gè)半月前剛剛對(duì)此明確了“以人為本、鼓勵(lì)創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理”的原則,另一邊就是多地監(jiān)管部門似乎“反其道而行之”。在市場(chǎng)需求與政府干預(yù)、鼓勵(lì)創(chuàng)新與依法監(jiān)管之間,仿佛總有種種理不清的頭緒,于是,圍繞專車到底是不是黑車?該不該叫?;驀?yán)打?激烈的爭(zhēng)論近來不絕于耳。 剛剛過去的2014年,被稱為“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變中國城市交通的變革元年”,重要標(biāo)志就是軟件叫車服務(wù)的誕生,讓人們的出行迎來了“私人訂制專車”的時(shí)代。面對(duì)新事物,爭(zhēng)論總是難免,但在爭(zhēng)論中,有一些重要信息一直被曲解和誤讀。 專車服務(wù)爭(zhēng)論該不該是“存亡”之爭(zhēng)?眼下,專車以種種優(yōu)勢(shì)深入人心:約車容易、車型豪華、司機(jī)素質(zhì)高、服務(wù)好,有代表性的舉措包括“耐心等候”、“為乘客開關(guān)車門”、“免費(fèi)提供飲用水、紙巾、充電設(shè)備”、“不需現(xiàn)金支付”等,讓不少乘客一經(jīng)嘗鮮就成為忠實(shí)擁躉。而這樣一個(gè)頗受歡迎的新生事物,多次遭遇“叫停”、“打擊”、“非法”等字眼,難怪會(huì)刺痛消費(fèi)者的神經(jīng)。 不過,仔細(xì)研究一下各地的“嚴(yán)打行動(dòng)”和“政策表態(tài)”可以發(fā)現(xiàn),其中關(guān)鍵詞不外乎“未取得營運(yùn)許可的私家車、社會(huì)車輛”,也就是說,有營運(yùn)資格的出租車輛并不在叫停之列,各地處罰的車輛也都是掛靠的私家車。簡單來說,專車中有黑車,但并非所有專車都是黑車,厘清了這個(gè)誤區(qū)就可以明白,有關(guān)專車的爭(zhēng)論本不該是“存亡”之爭(zhēng),而應(yīng)是如何規(guī)范之爭(zhēng),這樣的爭(zhēng)論才是理性、建設(shè)性的。 專車服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品,很多人尚未完全了解清楚其優(yōu)勢(shì)及問題,部分官員、媒體和公眾在自身同樣缺乏了解的情況下,進(jìn)行不夠全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋響B(tài)或解讀是不負(fù)責(zé)任的。上海某官員在“非法客運(yùn)整治情況”專題會(huì)議上明確回應(yīng):“滴滴專車是黑車,營運(yùn)不合法”;更有不少媒體直接把打擊黑車等同為叫停專車。前者將專車“一棒子打死”,后者將監(jiān)管“一棒子打死”,其“示范效應(yīng)”在一定程度上造成了輿論的混亂。當(dāng)然,我們不排除個(gè)別監(jiān)管者面對(duì)新生事物仍有維護(hù)原有利益格局的想法,但在市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)下,這種維護(hù)恐怕也難以站得住腳。 對(duì)于軟件叫車這樣一種新興業(yè)態(tài),統(tǒng)一規(guī)范的行政解讀應(yīng)該盡快進(jìn)行。交通部門不妨摸摸底,給公眾一個(gè)明白:黑車占專車的比例到底有多少?對(duì)于符合營運(yùn)條件的私家車、社會(huì)車輛,能不能吸納進(jìn)入“正規(guī)軍”?個(gè)別地方的普通出租車抱怨被搶生意而罷運(yùn),再一次暴露現(xiàn)有運(yùn)營體制弊端。我們的管理模式能否考慮與新的發(fā)展模式接軌,形成服務(wù)不同需求人群的互補(bǔ)格局?透過新生事物看到公眾的需求、反思原有管理模式的不足并與時(shí)俱進(jìn),對(duì)管理者而言,確實(shí)是一個(gè)不小的考驗(yàn)。 |
相關(guān)閱讀:
- [ 01-09]“專車”啟示出租車業(yè)改革路徑
- [ 01-09]該動(dòng)誰的奶酪?
- [ 01-08]不如為“專車”辦個(gè)“準(zhǔn)生證”
- [ 01-08]以改革的眼光看待“專車”業(yè)務(wù)
- [ 01-08]比“專車”更該叫停的是出租壟斷
- [ 01-08]出租車不能再“饑餓管理”了
- [ 01-08]“專車”合法化與強(qiáng)化監(jiān)管不矛盾
- [ 01-08]慎將互聯(lián)網(wǎng)“專車”拉入黑名單
![]() |
![]() |
![]() |
打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號(hào) 大 中 小】 |
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可(互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù)/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù))證號(hào):1310572 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證(閩)字第085號(hào)
網(wǎng)絡(luò)出版服務(wù)許可證 (署)網(wǎng)出證(閩)字第018號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 閩B2-20100029 互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)(閩)-經(jīng)營性-2015-0001
福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)擁有東南網(wǎng)采編人員所創(chuàng)作作品之版權(quán),未經(jīng)報(bào)業(yè)集團(tuán)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業(yè)道德監(jiān)督、違法和不良信息舉報(bào)電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報(bào)郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報(bào)電話:0591-87275327