近日，四川航空一架航班延誤4小時，航空公司給出的理由是機長沒睡好，需要休息。 機長沒睡好是不是大事？當然是。掌控飛機上幾百號人的身家性命，飛著飛著睡著了可不是鬧著玩的事。事后航空公司也搬出了民航局的安全規(guī)定，稱機長必須連續(xù)休息12小時后才能再次執(zhí)行航班?？雌饋恚寵C長睡好睡足，確實是一件人命關(guān)天的大事，理當優(yōu)先考慮。但若從另外一個角度來看，讓機長睡好，是不是就一定得讓乘客在機場等他醒來呢？機長前一天因流量控制導致延誤，耽誤了休息時間，讓其補休無可厚非，但航空公司為何不能提前計劃，通知乘客免費更換航班，或者讓別的飛行員頂班？為何一定要出此下策，犧牲乘客的寶貴時間呢？ 這一事件之所以會發(fā)生，可能有兩種解釋。一方面可能是航空公司管理水平不足，面對突發(fā)情況沒有妥當?shù)目焖賾獙Ψ桨?，只能讓機長睡著，讓乘客等著；另一方面則可能是心存僥幸，以為搬出了民航局的規(guī)定，就可以拿乘客的時間不當時間看。無論真相是哪一個，航空公司都應該好好反思。作為一個服務(wù)行業(yè)，一個完全競爭的行業(yè)，服務(wù)體驗不佳，消費者自會用腳投票。 |
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