公交司機與乘客發(fā)生糾紛時該怎么辦?5月1日起,泉州公交公司首次設(shè)立“委屈獎”,對處理糾紛時表現(xiàn)出較高職業(yè)道德的司機表示安慰和支持,促進建立更加和諧的司乘關(guān)系。（4月7日 泉州晚報）

對于為公交司機增設(shè)委屈獎，眾人褒貶不一。一些人認為這種獎勵于事無補，屬于“亡羊補牢”，也有人認為，這是對公交司機的安慰和補償。

公交司機作為城市窗口的服務(wù)人員，因工作原因，不可避免地受到一些人誤解。司機的委屈來自兩個方面：其一，源于個別乘客的無理取鬧，比如一些乘客跨站拒絕補票、不守管理規(guī)定在車內(nèi)抽煙等，這些因素都會導(dǎo)致矛盾發(fā)生；另一方面則來自公司，一些公交公司在處理乘客和司機的糾紛上，偏袒乘客，一味地苛求司機忍讓、不分青紅皂白地對司機進行處罰。

公交是城市的重要交通工具。公交司機受到誤解和委屈后“申述無門”，導(dǎo)致一些司機在憤憤不平中自怨自艾，極大地挫傷了司機的工作積極性。如今，有了委屈獎，司機受到誤解就能得到公司安慰，這種措施起到了“心理平衡”的作用，對司機的工作熱情也是一種保護。

筆者認為，委屈獎屬于事后安慰，作用有限。公交公司在實行委屈獎的同時，在處理糾紛方面，也要深入了解事實、秉公辦事。不能不分對錯地對司機進行處分，加劇司機的委屈感，違背社會公平，縱容不良行為的再次發(fā)生。

從長遠來看,公交公司還需加強對司機的職業(yè)教育工作，引導(dǎo)司機在與乘客發(fā)生糾紛時，采取理性、合法的途徑解決爭執(zhí)。另一方面，建議公交系統(tǒng)建立乘客“黑名單”，把一些無理取鬧，影響公交運行，甚至對司機造成嚴重危害的乘客納入名單、拒絕提供服務(wù)，以此防止和減少司機遭受委屈。