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共享單車新規(guī)是政府創(chuàng)新管理的范本

2017-08-04 08:35:34??來源:北京青年報  責(zé)任編輯:林瑤   我來說兩句

【隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和市場不斷發(fā)展,各種共享經(jīng)濟業(yè)態(tài)發(fā)展很快,除了共享單車以外,還出現(xiàn)了共享汽車等共享模式,它們?nèi)绾伟l(fā)展,既需要市場的實踐探索,也需要政府提供服務(wù),進(jìn)行引導(dǎo)和監(jiān)管。只看到其益處而無視其問題,或者只看到其問題而無視其積極作用,都是不可取的?!?/p>

交通運輸部等10部門昨天發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡稱《指導(dǎo)意見》),就城市共享單車市場定位和發(fā)展方向作出明確規(guī)范。這是以共享單車為代表的共享經(jīng)濟出現(xiàn)快速發(fā)展以來,中央部門首次在較高層面對一個新興市場業(yè)態(tài)作出規(guī)范性指導(dǎo),一方面可以為共享單車的未來發(fā)展劃定框架,另一方面也在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中,為政府未來的市場管理創(chuàng)新樹立了一個重要范本。

共享單車針對城市公共交通中存在的一些不足,利用具有旺盛生命力的互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢,滿足了消費者的個性化需求,展現(xiàn)了廣闊的市場發(fā)展前景。一些共享單車企業(yè)通過這個新興市場業(yè)態(tài),確立了自己在市場中的地位,與此同時,由于共享單車需要占用一定的城市公共交通空間,車輛亂停放等問題一直讓居民嘖有煩言,要求取締共享單車的聲音也時有所聞。共享單車何去何從,成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期政府對待新興市場業(yè)態(tài)的試金石,也考驗著政府職能轉(zhuǎn)變條件下如何改善城市管理的水平。

共享單車出現(xiàn)后,盡管市場上爭議不斷,但各級政府對這個新興市場業(yè)態(tài)一直抱著寬容、鼓勵和支持的態(tài)度。共享單車之所以受到眾多消費者的歡迎,主要在于填補了公共交通不足的缺憾。政府對城市公共交通負(fù)有兜底保障責(zé)任,但政府不是萬能的,很多城市盡管通過地鐵建設(shè)等極大地方便了民眾的出行,但仍然存在“最后一公里”等問題。共享單車的出現(xiàn)及時填補了這個空白,提高了城市公共交通的效能,經(jīng)過幾年的探索,共享單車的優(yōu)勢已經(jīng)清楚地顯現(xiàn)出來。但是,因為共享單車是市場自發(fā)產(chǎn)生的一種市場行為,又很容易產(chǎn)生雜亂無章的現(xiàn)象,對城市秩序產(chǎn)生負(fù)面影響,而這些問題不是靠共享單車企業(yè)自己能夠解決的。

在這種情況下,對共享單車這個行業(yè)進(jìn)行規(guī)范,將其納入政府管理的框架之中,為企業(yè)和消費者雙方建立起權(quán)利與義務(wù)的邊界,就顯得十分重要,也是政府應(yīng)盡的職責(zé)。交通運輸部等部門出臺的《指導(dǎo)意見》,包括在此之前一些職能部門出臺的部門規(guī)章,都沒有將共享單車“一棍子打死”,顯示了政府對市場創(chuàng)新的寬容態(tài)度。

支持共享單車發(fā)展,并不是放棄政府對市場的監(jiān)督和管理,而是需要政府及時跟蹤這種市場新興業(yè)態(tài),在支持、鼓勵其發(fā)展的基礎(chǔ)上,提出必要的規(guī)范性約束。此次出臺的《指導(dǎo)意見》明確提出了實施鼓勵發(fā)展的政策,并對地方政府提出了明確的目標(biāo)責(zé)任,要求科學(xué)確定發(fā)展定位,引導(dǎo)有序投放車輛,完善自行車交通網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)自行車停車點位設(shè)置和建設(shè),加強停放管理和監(jiān)督執(zhí)法,加強用戶資金安全監(jiān)督,建立公平競爭市場秩序等,這些要求切中了制約共享單車發(fā)展的要害問題。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和市場不斷發(fā)展,各種共享經(jīng)濟業(yè)態(tài)發(fā)展很快,除了共享單車以外,還出現(xiàn)了共享汽車等共享模式,它們?nèi)绾伟l(fā)展,既需要市場的實踐探索,也需要政府提供服務(wù),進(jìn)行引導(dǎo)和監(jiān)管。這種新興市場業(yè)態(tài)大多體現(xiàn)為市場自發(fā)行為,它們在方便消費者的同時,也會產(chǎn)生這樣那樣的問題。對于政府來說,只看到其益處而無視其問題,或者只看到其問題而無視其積極作用,都是不可取的。

《指導(dǎo)意見》提出,對于共享單車要堅持服務(wù)為本、堅持改革創(chuàng)新、堅持規(guī)范有序、堅持屬地管理、堅持多方共治,這是一個有建設(shè)性的意見,為對類似自發(fā)性市場行為的管理和監(jiān)督提供了一個可資借鑒的范本。特別是《指導(dǎo)意見》中提出的“多方共治”,形成政府、企業(yè)、社會組織和公眾共同治理局面的思路,有助于建立起最大公約數(shù),使自發(fā)產(chǎn)生的新興市場業(yè)態(tài)最大限度地克服弊端,發(fā)揮出最佳效益。這是政府的一種創(chuàng)新型管理,能夠為企業(yè)營造出良好的發(fā)展環(huán)境,也讓消費者得到最良善的市場服務(wù)。

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