近日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式對外公布。《規(guī)劃》提出，到2035年國家路網(wǎng)總規(guī)模約46.1萬公里，高速公路網(wǎng)整體覆蓋范圍延伸至城區(qū)人口10萬以上的市縣等任務(wù)。

人民交通為人民。交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，也是國家現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。作為新時期我國公路高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)性文件，《規(guī)劃》將為“流動的中國”添勢賦能，為我國綜合立體交通網(wǎng)的加快構(gòu)建發(fā)揮重要推動作用。

路更“密”，讓“人享其行、物暢其流”。新時代的中國，公路越來越密。經(jīng)過各方努力，截至2021年底，國家高速公路建成12.4萬公里，基本覆蓋地級行政中心;普通國道通車?yán)锍踢_到25.8萬公里，基本覆蓋縣級及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸。但當(dāng)前和今后一個時期，交通運輸總需求仍將處于增長態(tài)勢，國家公路網(wǎng)主通道能力不充足、城市群都市圈區(qū)域網(wǎng)絡(luò)不完善、路網(wǎng)覆蓋深度不夠等問題也逐漸顯現(xiàn)。針對此，《規(guī)劃》與2013版規(guī)劃相比，將路網(wǎng)總規(guī)模增加約6萬公里，從強化城市群核心城市間交通聯(lián)系、支撐城市群交通一體化發(fā)展、增強中心城市輻射帶動能力等方面，對國家公路網(wǎng)進行補強。《規(guī)劃》路網(wǎng)建成后，將形成城市群“多中心放射”，區(qū)際、省際、群際間“多通道連通”，重要通道“多線路互補”的多中心網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)格局；國家公路網(wǎng)全面覆蓋了5A級景區(qū)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)(保護區(qū))，強化公路交通對旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐帶動作用。

路更“智”，為幸福出行“加分”。適應(yīng)現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展需要，創(chuàng)新智能是路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展中不能忽略的重要原則和目標(biāo)。智慧公路，其本質(zhì)是借助云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，使公路具備可知、可測、可控、可決策的能力，實現(xiàn)路網(wǎng)運行更安全有效、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學(xué)智能、公路運營更綠色經(jīng)濟?！兑?guī)劃》要求，通過促進新一代信息技術(shù)、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應(yīng)用，大力發(fā)展“新基建”，不斷提高國家公路數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平。推進智慧公路建設(shè)，要結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃和公眾出行需求，將科學(xué)技術(shù)手段與交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)，打造協(xié)同便捷的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。

路更“綠”，發(fā)展底色更鮮明。黨的十八大以來，我國交通運輸行業(yè)全方位、全地域、全過程推進綠色發(fā)展，交通運輸節(jié)能減排取得積極成效，碳排放強度不斷下降。推進路網(wǎng)建設(shè)，必須堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，著眼公路項目全產(chǎn)業(yè)鏈，統(tǒng)籌考慮、系統(tǒng)管理，在規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、運營管理等各階段，全過程落實綠色發(fā)展要求，全要素體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保理念，最大程度保護生態(tài)環(huán)境，全力以赴建設(shè)綠色公路?！兑?guī)劃》強調(diào)，強化建設(shè)綠色公路，依法依規(guī)避讓各類生態(tài)保護區(qū)域、環(huán)境敏感區(qū)域，盡量不占或少占永久基本農(nóng)田等。綠色交通基礎(chǔ)條件越來越好，將為降低碳排放強度作出有力貢獻。

大道如虹鋪坦途，長路似畫展宏圖。到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)，進一步提高我國交通服務(wù)能力，需要堅持全國公路建設(shè)“一盤棋”、路網(wǎng)運行“一張圖”，強化跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)一體銜接協(xié)調(diào)，壓實落實主體責(zé)任，協(xié)力推進規(guī)劃實施，我們一定能走出一條中國式交通運輸現(xiàn)代化道路。（向秋）