“所謂的‘加速包’其實(shí)也是忽悠旅客的一個(gè)噱頭，實(shí)際上加錢不加錢速度都一樣。”“12306平臺(tái)沒有和任何第三方平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接?！比涨埃F路12306科創(chuàng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受央視記者采訪時(shí)公開辟謠，搶票軟件宣傳所謂的成功率，沒有任何依據(jù)，也是一種營銷術(shù)。同時(shí)表示，鐵路部門也在千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力，努力滿足大家的出行需求。

每到春運(yùn)時(shí)間，購票難都會(huì)成為熱門話題。這個(gè)時(shí)候，很多人會(huì)求助各種搶票軟件，不惜加價(jià)，只為拿到一張回家的車票。而各大平臺(tái)也不失時(shí)機(jī)地推出各種服務(wù)招徠顧客，看起來，這似乎是一單單你情我愿的生意，不少人還會(huì)因?yàn)椤疤岣吡藫屍背晒β省倍兄x此類搶票服務(wù)。

如今，鐵路12306劍指搶票軟件，給“加速包”祛魅，就像兜頭一盆涼水，讓那些購票無著、想著花點(diǎn)錢搶張票的人心里一片冰涼。原來，那些被傳得神乎其技的搶票“神器”，原來不過是利用技術(shù)差、時(shí)間差等搞出來的套路。

比如，當(dāng)12306顯示“無票”，有些搶票軟件卻顯示“有票”，這其實(shí)是搶票軟件的伎倆，無非是誘導(dǎo)消費(fèi)者買長乘短、買短乘長，實(shí)質(zhì)是幫旅客提交候補(bǔ)，讓旅客多花錢“多買幾站”，或者“少買幾站”上車補(bǔ)票。此番12306相關(guān)負(fù)責(zé)人建議大家可以使用12306平臺(tái)的中轉(zhuǎn)換乘，采用分段乘車的出行方式，就是一種有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)之策。

再如，一些搶票軟件推出“加速包”，也是一種營銷花招。而之所以給人“加錢越多、速度越快、成功率越高”的印象，不過是鐵路部門增加了運(yùn)力或遇到了其他旅客的退改簽而已，本質(zhì)上仍是通過鐵路12306候補(bǔ)到的車票。

這些依賴技術(shù)操縱人性的搶票軟件，確實(shí)讓人憤怒，而一旦說破，也就不再神奇。事實(shí)上，12306一直在努力防控此類風(fēng)險(xiǎn)。比如在登錄環(huán)節(jié)，識(shí)別出的異常購票請求會(huì)被直接拒絕；在提交購票訂單環(huán)節(jié)識(shí)別出的異常購票請求，將被放入慢速隊(duì)列；提交候補(bǔ)訂單環(huán)節(jié)，識(shí)別出來的行為異常訂單，將被延遲處理等等。

不過，最關(guān)鍵的問題在于，如何讓每一個(gè)回家過年的人都能如愿買到車票。畢竟，很多人之所以選擇“加速包”，所祈盼的就是多一點(diǎn)回家的機(jī)會(huì)?？梢哉f這是一種心理安慰，也可以說是一種盲目信任，但對(duì)于千千萬萬在外辛苦一年等著回家的老百姓而言，也是一種無奈。

據(jù)專家預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將會(huì)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的90億人次，人流量如此大，“一票難求”已成大概率事件。

也因此，從根本上說，緩解春運(yùn)焦慮，一方面要破解搶票騙局，從技術(shù)層面堵住各種漏洞，讓技術(shù)免于成為收割的工具，比如針對(duì)放票的時(shí)間、票量，還有長短程等，似可更精細(xì)些；另一方面，鐵路部門還是要科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，實(shí)時(shí)增減車次，精準(zhǔn)處置突發(fā)性、階段性熱點(diǎn)站點(diǎn)等，用充裕的票額打敗“神器”。（龍之朱）