作為中國一項重大交通工程和世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準最高的高速鐵路，專家組認為，京滬高鐵在工程建設(shè)、高速列車、運行控制、節(jié)能環(huán)保等多個方面進行了重大技術(shù)創(chuàng)新，各項指標(biāo)均達到世界先進水平，完全具備投入運營條件。

今年1月京滬高鐵先導(dǎo)段試運行時，曾創(chuàng)造了每小時487.3公里的世界鐵路運營的實驗最高速度，并曾引發(fā)對京滬高鐵安全性的質(zhì)疑。9日在試運行中，京滬高鐵最高速限制在每小時300公里。

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平告訴記者，即將開通運營的京滬高鐵運行圖已編制完成。該運行圖將安排開行時速300和250公里兩個速度等級的列車，實行兩種票價。初期每天開行動車組列車90對左右，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種列車。

7月1日起，中國鐵路將實行新的列車運行圖。鐵道部稱，主要為適應(yīng)京滬高鐵開通運營和鐵路運力資源的增加。完