記者：說到事故發(fā)生的經(jīng)過，既然動車組都裝有“自動停車系統(tǒng)”，就應(yīng)始終保持安全距離運行。為什么這套列控系統(tǒng)會失效？能否描述一下事故發(fā)生時的情況？

鐵道部有關(guān)負責人：事發(fā)當時，由于雷擊造成溫州南站的信號設(shè)備故障，正常行駛的D3115次列車列控車載設(shè)備接收的碼序不穩(wěn)定，造成先停車，后按規(guī)定以20公里的時速緩行。此時，防護D3115次列車的后方信號，由于列控中心的數(shù)據(jù)采集板設(shè)計嚴重缺陷，造成本應(yīng)顯示紅燈的信號錯誤升級為綠燈，致使列車運行控制系統(tǒng)沒有發(fā)揮作用，造成D301次列車按照錯誤顯示的綠燈進入?yún)^(qū)間，并與前方D3115次列車發(fā)生追尾事故。