加大研發(fā)費用

　　與“福特時期”相比，如今沃爾沃汽車需要獨立支撐各項費用。理查德·蒙都諾對此并不擔心，他表示，雖然具體數(shù)額不便透露，但研發(fā)費用與之前相比確實增加了。

　　與研發(fā)息息相關(guān)的是，沃爾沃現(xiàn)有車型數(shù)量與其期望的市場份額并不匹配。施瑞翔表示，目前，沃爾沃正在加緊研發(fā)工作，將針對中國市場研發(fā)一款全新車型。據(jù)悉，沃爾沃將在2013年、2014年國產(chǎn)兩款車型。

　　沈暉告訴《每日經(jīng)濟新聞》，半年來沃爾沃汽車已經(jīng)完成了對中國市場的產(chǎn)品規(guī)劃，哪些產(chǎn)品國產(chǎn)、哪些產(chǎn)品進口，大慶、成都工廠項目落地后分別引入什么車型，這些規(guī)劃均已通過董事會批準。

　　顯然，要在2016年取得中國豪華車20%的市場份額，沃爾沃目前在中國的7款車型是遠遠不夠的。

　　有消息稱，沃爾沃的戰(zhàn)略為中小車型在中國研發(fā)，大型車先期以進口方式銷售。目前，沃爾沃正在研發(fā)一款高端車型，競爭對手直指奔馳S級和寶馬7系。