國家投資拿出大筆的資金后，資金怎么落實是需要政府某些部門的相互配合和運作。往往是層層轉包，層層盤剝后，到了真正施工者的手中時，那點錢只能用豆腐渣來解決。而中國的官場還是一環(huán)套一環(huán)，動一發(fā)而牽動全軍的行為，也會讓明明比豆腐渣還脆弱的工程，在“光明正大”的驗收下，成為合格工程而通過驗收。當后續(xù)出現(xiàn)問題時，他們往往會借助專家的口來聲明，“公路塌方是因為雨太大”；“高架橋倒塌是在做破壞性試驗”；“通車僅80天就大修的高速路，是因為鋪路時有些滲入導致”。

至今筆者都無法想象，被專家和政府領導們聲稱毫無問題的道路，能否像當年南京大橋一樣經得起100輛坦克的碾壓。而這座健康的南京大橋至今還在正常通車，不知道南京大橋的鋼筋是什么樣的蘆葦桿支撐的。（文/徐冬梅）