船長(zhǎng)船員失職

在事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)的混亂和失序讓人看到游輪業(yè)片面追求豪華奢侈和載客量，對(duì)基本安全逃生演練和緊急情況下的疏散能力的忽視。

英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道說(shuō)，有乘客看到，船長(zhǎng)在事發(fā)時(shí)并非像他所說(shuō)的在駕駛室坐鎮(zhèn)指揮，而是在船上酒吧內(nèi)喝酒聊天，并且在船體觸礁傾斜1個(gè)多小時(shí)后，竟然棄船而逃。游輪上1000多名船員，事先僅接受了4天—5天的逃生脫險(xiǎn)演練就倉(cāng)促上崗。事故發(fā)生后，救生艇遲遲放不下來(lái)，船員更沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)幫助游客疏散，自顧逃命。