2011年初，限牌政策實施導致北京二手車交易量急轉直下，1月份僅銷售6000輛，3月份1萬輛。同時，二手車交易價格快速下滑，部分二手車經紀公司轉行或者關門，市場陷入寒冬。不過，3月份以后，二手車交易迅速回暖，4月份銷量已達到3萬輛，此后逐月回升，到12月份銷量為5.66萬輛，并且連續(xù)5個月超過新車銷量。

2011年，北京二手車交易40.1萬輛，同比下降22.2%，但降幅低于新車34%。同時，二手車本市銷售和外遷比例逐漸接近，為44：56。此外，面臨多種困難情況，經紀公司、新車經銷商努力拓展二手車外遷渠道，汽車生產廠家也為提高新車銷量而出臺二手車置換補貼政策。去年，東風日產、東風雪鐵龍、廣汽豐田、斯柯達等品牌都為北京經銷商置換率提升采取諸多舉措，如統(tǒng)一開辟二手車外銷渠道、統(tǒng)一收車、物流輔助、給予高額補貼等。

無疑，以舊促新是去年北京二手車交易的最顯著特點，二手車交易在限牌政策下快速轉型，從以新帶舊轉變?yōu)橐耘f促新，但這并不意味著二手車交易已發(fā)生質變，只能說限牌政策加速北京二手車市場走向成熟。

上周，部分二手車業(yè)內人士介紹，今年北京二手車交易活躍度會進一步提升，有望繼續(xù)超過新車銷量，但也有很多瓶頸亟待突破。