另外，從目前的情況來看，其他原因的可能性并不大。比如，有人質疑，失事飛機可能是因為使用年限過長、保養(yǎng)不夠才導致慘劇發(fā)生的，不過俄羅斯交通運輸部的發(fā)言人則表示，這架飛機在失事前只完成了3萬5千小時的飛行，遠遠沒有達到ATR-72飛機的額定飛行時間上限，而飛行記錄器記錄的數(shù)據也顯示，飛機在失事前，整個系統(tǒng)工作正常。而剛才我提到的飛行員酒后駕機等違規(guī)行為的猜測也沒有得到檢測數(shù)據的證實。

據俄羅斯媒體報道，失事飛機所屬的UTair航空公司已經要求所有工作人員必須嚴格執(zhí)行飛機起飛前的除冰工作，看上去，似乎UTair航空公司也承認了墜機事故是由于機翼結冰引起的。那么根據我在俄羅斯的冬天乘坐飛機的經驗，由于俄羅斯大部分地區(qū)冬天的雨雪天氣特別多，而且持續(xù)時間長，再加上氣溫非常低，所以所有飛機在旅客登機完畢起飛之前都會進行除冰工作。一般都是由一輛專門的除冰車用高壓水槍朝著機身和機翼噴灑熱水，熱水里有專門的融冰劑。在將機身和機翼上的積雪沖刷干凈并將機翼上的結冰溶解完畢后，飛機立刻駛向跑道起飛。這一工作有時候會持續(xù)5、6分鐘，有時候2、3分鐘就能完成。

不過，需要指出的是，這并不是事故原因的最終認定結果。因為有專家就指出，客機起飛當天秋明并沒有雨雪天氣，而俄羅斯聯(lián)邦航空運輸局局長涅拉德科也表示，目前的證據也都還不能證明不除冰或者除冰不恰當與這起事故有直接關聯(lián)。而在事故原因最終確定之前，ATR-72客機將在俄羅斯停飛。