焦點(diǎn)關(guān)注

本次降價(jià)不會引發(fā)“油荒”

去年10月9日發(fā)改委下調(diào)汽柴油零售限價(jià)時(shí)，國內(nèi)部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)柴油緊張的局勢，部分主營柴油批發(fā)控銷為主；而今年5月10日下調(diào)價(jià)格時(shí)國內(nèi)成品油市場整體資源較為充裕，國內(nèi)成品油批發(fā)市場出貨持續(xù)清淡。

其次，卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春指出，去年下調(diào)價(jià)格時(shí)正處于國內(nèi)成品油市場消費(fèi)旺季，下調(diào)價(jià)格后，國內(nèi)出現(xiàn)了“柴油荒”；而今年下調(diào)價(jià)格時(shí)處于由消費(fèi)淡季向消費(fèi)旺季的過渡階段，因此，預(yù)計(jì)本次調(diào)價(jià)后國內(nèi)不會出現(xiàn)資源緊張的局勢。

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油價(jià)跌至85美元/桶

新定價(jià)機(jī)制或出臺

之前預(yù)計(jì)會伴隨調(diào)價(jià)出臺的新的成品油定價(jià)機(jī)制并未同時(shí)推出。

金銀島分析師韓景媛認(rèn)為，“推出新機(jī)制是否合適，主要看原油當(dāng)前水平。目前原油價(jià)格未跌到位，所以新機(jī)制暫時(shí)不會出臺。如原油期貨回歸至80-85美元/桶，新機(jī)制出臺可能性較大?！币蛐聶C(jī)制改進(jìn)內(nèi)容基本定型，與當(dāng)前相比，調(diào)價(jià)頻率將明顯加快，但國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局面尚不穩(wěn)定，而此時(shí)開放的程度越大，其對下游的影響亦越大，會導(dǎo)致通脹預(yù)期明顯增加。

卓創(chuàng)資訊分析師李兵認(rèn)為，從過去的成品油調(diào)價(jià)經(jīng)驗(yàn)可以看出，很多次三地原油變化率眼看已經(jīng)接近4%，但卻終因國際油價(jià)突然轉(zhuǎn)向而與成品油降價(jià)失之交臂，這也成為我國近幾年來成品油價(jià)格“漲多跌少”的重要原因。

現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制從2009年5月開始正式實(shí)施。該機(jī)制的核心為：當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽、柴油價(jià)格。