動車當(dāng)“班車”全省成了“一座城”

8月17日，周五晚上，記者的朋友——在福州上班的小蔡像往常一樣，坐上動車回廈門的老家過周末。福廈鐵路沒通車時，他兩個月還不會回去一次，如今，一兩周就回去。

想起10年前，福州到廈門坐汽車需4個半小時，坐火車則需要繞著鷹廈線在福建走半天，不少市民都感慨，動車組不僅成了出行的首選，還是一條名副其實的“民生之路”。

據(jù)南昌鐵路局公布的數(shù)據(jù)，福廈鐵路開通運行后，日均發(fā)送旅客5萬人次，上座率穩(wěn)居全國高鐵前列，成為全國最熱的線路之一。

按照規(guī)劃，“十二五”期間，我省將基本建成“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)主框架，全省鐵路通車?yán)锍踢_5000公里，進出省通道增至10個以上，實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市通快鐵，鐵路覆蓋90%以上縣市。

屆時，我省將出現(xiàn)相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時交通圈，設(shè)區(qū)市到省會城市2小時交通圈，省會城市到相鄰省會城市3~5個小時交通圈，全省因動車組成為“一座城”。