記者在輪工站下車，等了近10分鐘，第二趟專用公交到來。

尾班車坐滿下班乘客許多學生擠不上

昨晚5點半，記者再次乘坐20路學生專用車前往省人民醫(yī)院站。車上一位陳女士帶著四年級的女兒和剛上小學的兒子。“以前放學，我和女兒經(jīng)常擠不上20路，現(xiàn)在有了專用車，方便多了。”陳女士說。

在省人民醫(yī)院站，正趕上福州八中放學，大量學生在站臺等車。不比早高峰，學生是陸續(xù)來校，晚高峰則是統(tǒng)一放學，因此公交車的壓力不小。

6點20分，最后一趟專用車到站，但車廂內(nèi)已經(jīng)擠滿了乘客，學生們涌向車門，勉強擠上3個，就再也塞不進人了。記者看到，車廂內(nèi)還是有較多的下班市民?！皼]辦法，趕上下班時間，20路又這么久才來一輛，大家都趕著回家啊?！币晃晃磾D上車的市民說。

記者隨眾人一直等到6點50分，才等到了下一趟20路。

74路

早上末趟學生專車上班族占了半車廂

相比20路，服務(wù)鼓樓片區(qū)的74路則冷清了許多。昨日上午6點半，記者在旗汛口車站看到第一趟74路學生專用公交車，車內(nèi)幾乎沒人。15分鐘后，第二趟到達，車上仍然冷清，不到10個學生。記者一直等到7點，上了早高峰的最后一趟學生專用車，車上學生數(shù)量比前兩趟要多。但同時，上班族也很多，總體各占了一半。特別是在省立醫(yī)院和蒙古營兩站，都有不少上班族上車，引導(dǎo)員也有加以勸阻，但往往得到的回答是，“要上班，否則來不及?！?/p>

好幾個乘客告訴記者，74路早上雖然經(jīng)常沒有座位，但談不上很擠。一位王先生說，十多年來，他每天7點都在等這趟車上班。據(jù)其觀察，除了蒙古營和王莊兩站學生較多，其他站根本就不擠。因此他認為74路設(shè)學生專用公交，不是十分必要。

據(jù)了解，昨日第一班74路專用公交，直到古田站，才有兩位學生上車，首趟學生愛心專用公交全程僅載客16人次。