部分駕培由模擬器代勞

“目前，大多數(shù)駕校的培訓模式是應試教育，所有培訓都是針對考試進行。”福州市機動車駕駛培訓行業(yè)協(xié)會秘書長林祝平告訴記者，實行學時制除了可以保障學員學習時間外，還可以確保學習內(nèi)容符合駕駛現(xiàn)實需要。

交通運輸部教學大綱內(nèi)容不僅有常規(guī)的倒樁移庫、側方停車等必考內(nèi)容，還包括可能遇到的緊急情況的應對處理措施的學習，以縮短駕駛員遇到緊急情況時的反應時間。針對這一類內(nèi)容的教學，如果采取傳統(tǒng)的培訓方法將無法進行，這就要求各駕校需配備相應的模擬器，完成教學。

“添置模擬器，可減輕教練工作量。”據(jù)介紹，學員通過模擬器進行相關課程學習，既可保證學習質(zhì)量，同時也能促進駕校的規(guī)范化管理，緩解當前培訓教練一手包辦的局面。

教練也要打卡

目前，駕校培訓模式多為一個教練帶多名學員，由教練自行安排各項學習課程。教練是否安排學員學習，學習課時是否足夠，學員是否有資格參加考試，都是教練說了算。實行學時制后，部分教練將不再具有這些權利，因為教練在培訓時也將打卡上崗，駕校以及行業(yè)管理部門將通過技術手段對其教學過程進行監(jiān)管。

首先，在培訓學員時，教練也必須刷卡、按指紋，才能開始學時的計時。一旦刷卡進入培訓系統(tǒng)，教練員所有信息都將顯示無誤，教學紀錄也將實時傳輸?shù)叫袠I(yè)管理部門的后臺網(wǎng)絡系統(tǒng)。這樣一來，部分無證上崗的教練們將無法進行教學。同時，就算擁有多臺教練車的教練，也無法一人掛靠多家駕校。

此外，趙明海表示，安裝在教練車上的攝像頭也可記錄下教學過程，希望此舉可以促進教練提高自身教學水平和改善教學態(tài)度。