記者從福州市運管處了解到，“計時學車”新政因系統(tǒng)調(diào)試，可能推遲到今年1月下旬實行。不少人納悶：既然“計時學車”即將推行，為何不推行學車“計時收費”？許多市民認為，“計時收費”更為合理，若推行，有利于駕培費回歸到合理水平。

福州市駕管所有關(guān)人士表示，每名考生的素質(zhì)和接受能力是不一樣的，學車有快有慢，“計時收費”正是對應(yīng)了這一特點。如果這一政策推行，每名學員對手中的IC卡充值后，選擇自己認為合適的駕校、合適的教練，學多少時間刷多少錢，這有利于形成“買方市場”。而現(xiàn)在的情況恰好相反，是“賣方市場”：駕校想漲價就漲價，想漲多少就漲多少，每一次考試政策的風吹草動，都成了駕校漲價的借口。

據(jù)了解，其實，早在2009年，福州市運管處曾擬出一份學車“計時收費”的方案，后來因“條件尚不成熟”等，被上級部門擱置。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前，“計時收費”的推行條件已日趨成熟。政策方面，國家已在提倡和鼓勵。近日，交通運輸部和公安部發(fā)布關(guān)于認真貫徹《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》的通知，其中明確寫著：要求各地交通運輸部門配合物價部門合理核定培訓價格，防止駕駛培訓機構(gòu)亂定價、亂漲價。對于實行按學時收費、“先培訓、后付費”培訓模式的培訓機構(gòu)，各地交通運管部門、公安部門在培訓能力評估和考試安排方面應(yīng)當給予便利。

在技術(shù)層面，有關(guān)人士表示，技術(shù)上，從目前“計時學車”的IC卡中增加一個充值與付費功能，完全沒問題。

福州市運管處有關(guān)人士預測，在“計時學車”新政穩(wěn)定、完善后，“計時收費”的政策可能將推出，屆時駕訓市場的收費模式將更合理。

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