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美商用載人航天器“追夢人”完成技術(shù)審查 擬于2016年11月進行首次在軌飛行實驗
圖 “追夢人”迷你航天飛機圖示。 科技日報訊 （記者房琳琳）美商用載人航天器，帶翼的“追夢人”日前成功通過了一系列技術(shù)審查。審查的對象是七大關(guān)鍵飛行硬件系統(tǒng)，這次具有里程碑意義的測試將民用太空飛行器向前推進了一大步?！白穳羧恕庇媱潾@得了NASA商用成員項目部的支持，意在重建美國本土載人航天器體系，以期盡快進入低地軌道和空間站。 據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)7月25日（北京時間）報道，此次“追夢人”通過了NASA包含大量有關(guān)風(fēng)險降低和技術(shù)準備標準的測試。七大硬件系統(tǒng)包括主推進器系統(tǒng)、反應(yīng)控制系統(tǒng)，乘員組系統(tǒng)，環(huán)境控制和生命支持系統(tǒng)（ECLSS），結(jié)構(gòu)，熱工控制（TCS）和熱保護系統(tǒng)（TPS）。在進行測試的過程中，有超過3500個小的測試項目需要完成，目的是最大程度地降低風(fēng)險以幫助“追夢人”進一步完善和成熟。 據(jù)了解，“追夢人”由內(nèi)華達山脈公司（SNC）研制，機翼大約29英尺長、跨度達到23英尺，整體尺寸大概是NASA航天飛機軌道飛行器的三分之一；它是一款可以重復(fù)使用的載人太空船，能夠運輸大量貨物并承載七名船員飛抵國際空間站；它還能在地球上任意一個商用飛機跑道上著陸。 “追夢人”是NASA商用成員項目部向私營載人宇宙飛船注入種子資金的三個項目之一，資助這三個項目意在發(fā)展下一代載人交通工具，實現(xiàn)在2017年前于地球和國際空間站之間輕松接送宇航員?！疤誜飛龍”和波音CST-100“太空的士”是“追夢人”獲得下一輪NASA資助合同的強勁對手，競爭結(jié)果會在今年八九月間見分曉。 “通過完整的評估和對以往設(shè)計風(fēng)險的預(yù)先判斷和規(guī)避，內(nèi)華達山脈公司打算繼續(xù)將‘追夢人’完善成一個安全、強健、可靠的太空飛行器。”公司副董事長馬克·N·瑟蘭奇羅說：“我們已經(jīng)將第一次的軌道飛行設(shè)定在2016年11月，這將標志美國商用低地軌道飛船收拾河山、重出江湖。” “我們的合作伙伴正在積極改善他們各自型號飛船的系統(tǒng)功能，這真是一個了不起的大計劃。”NASA商用成員項目部經(jīng)理凱西·盧德斯說。 另據(jù)了解，技術(shù)審查相關(guān)測試的順利“通關(guān)”，是該公司從NASA獲得下一輪資助的重要一步，該公司到目前為止已經(jīng)接受了第一階段NASA贊助的2億2750萬美元中的92%。 總編輯圈點 在太空探索領(lǐng)域，國家機構(gòu)正日益尋求借助私營部門實現(xiàn)他們在近地甚至深空的未來，而越來越多的私人公司也樂于啟動并設(shè)計他們的“太空夢”，力證創(chuàng)新科學(xué)并不總是要靠政府。目前，NASA力推的幾個商業(yè)載人航天項目，最終目的是開發(fā)出可替代航天飛機運送宇航員往返空間站的航天器。像這款可重復(fù)使用的“追夢人”，不就挺像一個迷你版的航天飛機么？ |
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