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一場(chǎng)挑戰(zhàn)科技尖峰的“大會(huì)戰(zhàn)”

2004年，中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司與法國(guó)阿爾斯通公司合作，引進(jìn)時(shí)速200公里CRH5型高速動(dòng)車(chē)組。彼時(shí)，常振臣剛剛博士畢業(yè)，進(jìn)駐長(zhǎng)客股份公司博士后流動(dòng)站工作，受命負(fù)責(zé)該動(dòng)車(chē)組列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的消化吸收工作。

“合作之初，由于外方在技術(shù)轉(zhuǎn)讓中有所保留，我們只能在人為的技術(shù)壁壘面前自己去摸索?！背Ｕ癯即蛄藗€(gè)比方：“就如同一款超贊的電子游戲，作為用戶，咱們只覺(jué)得程序編得特別好，但不知道這個(gè)程序到底是怎么編出來(lái)的，人家軟件開(kāi)發(fā)商不告訴你?！?/p>

擺在眼前的路，只有一條：瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平，在技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)消化吸收再創(chuàng)新。

這是一場(chǎng)挑戰(zhàn)科技尖峰的“大會(huì)戰(zhàn)”。

為突破高速動(dòng)車(chē)組的核心技術(shù)，加大自主創(chuàng)新力度，原鐵道部確立了“動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新深化研究項(xiàng)目”的重大課題， CRH5型動(dòng)車(chē)組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自主創(chuàng)新為課題組成部分。

2007年初，在消化吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行再創(chuàng)新，我國(guó)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自主攻關(guān)新篇章在長(zhǎng)客股份公司掀開(kāi)。

就在常振臣率隊(duì)實(shí)現(xiàn)CRH5型動(dòng)車(chē)組列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化方興未艾之際，2007年4月18日上線運(yùn)營(yíng)的CRH5型車(chē)，陸續(xù)出現(xiàn)了軸溫顯示系統(tǒng)軸溫頻繁跳變現(xiàn)象。

參與研發(fā)的公司網(wǎng)絡(luò)控制專家鄭恒亮回憶說(shuō)：“每次出現(xiàn)跳變，都要停車(chē)進(jìn)行人工檢測(cè)軸溫，短則5分、8分，長(zhǎng)則20多分鐘，嚴(yán)重影響車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)秩序?？蓡?wèn)題反饋給外方公司，均被告之解決問(wèn)題至少需半年，而且要收取一大筆費(fèi)用?！?/p>

對(duì)飛速發(fā)展的中國(guó)高鐵，等半年解決一個(gè)問(wèn)題簡(jiǎn)直不可思議。幾經(jīng)權(quán)衡，憑借幾年來(lái)在自主研發(fā)過(guò)程中的技術(shù)積淀，常振臣決定率團(tuán)隊(duì)自己攻堅(jiān)。

攻堅(jiān)的道路艱難而曲折。

列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的程序異常復(fù)雜，一個(gè)指令不對(duì)，就會(huì)影響整個(gè)計(jì)算機(jī)讀取數(shù)據(jù)，而要在上萬(wàn)行源代碼中查找這樣一個(gè)問(wèn)題，猶如大海撈針！“要糾正外方技術(shù)缺陷，比自己寫(xiě)程序的難度還大！”回憶那些肩負(fù)著巨大壓力的日子，鄭恒亮至今難忘。

山高人為峰。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次跟車(chē)檢測(cè)和在地面實(shí)驗(yàn)臺(tái)的反復(fù)同步試驗(yàn)，1個(gè)多月后，終于在繁復(fù)浩雜的程序里準(zhǔn)確“揪”出了罪魁禍?zhǔn)祝业搅四莻€(gè)制造麻煩的時(shí)間參數(shù)，并通過(guò)軟件重新設(shè)計(jì)，徹底解決了CRH5型車(chē)軸溫跳變導(dǎo)致的軸溫誤報(bào)警問(wèn)題。

窺一斑而知全豹。對(duì)軸溫顯示系統(tǒng)的自主改進(jìn)，也只是一個(gè)縮影?！霸趫F(tuán)隊(duì)的努力下，通過(guò)一次又一次艱苦攻關(guān)，CRH5型動(dòng)車(chē)組的總體故障率大幅度下降，不僅保障了在線CRH5型動(dòng)車(chē)組的平穩(wěn)運(yùn)行，而且使公司得到了同類車(chē)型的后續(xù)市場(chǎng)訂單，客戶也反映很好。”長(zhǎng)客股份公司鐵路客車(chē)開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)孔風(fēng)說(shuō)。