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科技日報北京1月11日電 （通訊員姜寧 祁登峰 記者付毅飛）記者11日從北京航天飛行控制中心獲悉，當日凌晨3時許，該中心科技人員控制我國探月工程三期再入返回飛行試驗器服務艙成功實施近月制動，進入遠月點高度約5300公里、近月點高度約200公里、飛行周期約8小時的環(huán)月軌道，繼續(xù)為嫦娥五號任務開展在軌驗證試驗。

“實施這次近月制動的目的是在服務艙從地月L2點轉(zhuǎn)移到近月點時，通過制動降低相對月球的速度，從而實現(xiàn)環(huán)月飛行?！碧皆鹿こ虦y控系統(tǒng)副總設計師、北京飛控中心總工程師周建亮介紹，“控制服務艙最終進入目標環(huán)月軌道所需制動量非常大，需要分三次完成。今天的首次制動是最關鍵的，必須在它飛越近月點的一次機會中精準剎車，一旦錯過時機服務艙就會飛向深空?！?/p>

據(jù)了解，北京飛控中心還將在12日、13日凌晨連續(xù)實施兩次近月制動，使服務艙最終進入高度約200公里、周期約127分鐘的環(huán)月軌道。此后服務艙將在這個環(huán)月軌道上開展相關在軌試驗，為嫦娥五號任務的關鍵飛控技術進行先期試驗驗證。

為了確保服務艙各項拓展試驗順利進行，該中心飛行器管理室完成了整個拓展任務的飛控總體技術方案設計工作，進行了兩個多月的持續(xù)測控跟蹤、嚴密狀態(tài)監(jiān)視和精密軌道計算，完成了十余次軌道控制和地月合影成像工作。其間，由長管科技人員研發(fā)的故障智能告警技術和軌道綜合應用保障平臺發(fā)揮了重要作用。截至目前，服務艙能源平衡、狀態(tài)良好，地面測控捕獲及時、跟蹤穩(wěn)定，飛行控制和數(shù)據(jù)接收正常，后續(xù)各項拓展試驗工作正順利有序展開。