東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)9月27日訊 5月，中國(guó)國(guó)務(wù)院通過(guò)了《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》。當(dāng)時(shí)，我正忙著為廈門(mén)鼓浪嶼管委會(huì)編寫(xiě)一本宣傳手冊(cè)。作為鼓浪嶼申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的資料之一，這本書(shū)是關(guān)于老福建、老廈門(mén)、老鼓浪嶼的歷史，文章全摘自1850年以來(lái)在廈門(mén)工作、生活過(guò)的外籍人士所撰寫(xiě)的書(shū)籍、傳記，甚至私人日記，還有上千張的老照片。
迄今，有關(guān)福建、廈門(mén)和鼓浪嶼的書(shū)籍，包括《魅力福建》、《魅力廈門(mén)》、《魅力泉州》等，我已編寫(xiě)了7本，數(shù)百萬(wàn)字，還跟福建電視臺(tái)合作拍攝了60多集的電視系列專題片。周圍的中國(guó)朋友說(shuō)，我是在舊書(shū)堆里“淘金”。是的，閱讀的舊書(shū)越多，我就越發(fā)感覺(jué)，福建省的省名名副其實(shí)。2000多年來(lái)，福建一直是中國(guó)海上貿(mào)易的搖籃，并由此繁榮、富庶。700多年前，當(dāng)馬可·波羅來(lái)到中國(guó)海上絲綢之路的起點(diǎn)——福建泉州的時(shí)候，他盛贊泉州的對(duì)外貿(mào)易“可與埃及的亞歷山大港相媲美”。
我是1988年舉家遷居廈門(mén)的。當(dāng)時(shí)，福建的基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)的大部分省份，部分原因我想是因?yàn)楦＝ǘ嗌?，人稱“八山一水一分田”嘛。1994年，我駕車4萬(wàn)公里，走遍中國(guó)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，中國(guó)最差的道路不在貧困的寧夏或甘肅，而在福建。1993年，我從廈門(mén)開(kāi)車到武夷山，一路上辛辛苦苦折騰了35個(gè)小時(shí)。如今，到武夷山用不了7個(gè)小時(shí)。最近這幾年，特別是海西戰(zhàn)略實(shí)施5年多來(lái)，上等級(jí)的道路、破世界紀(jì)錄的隧道和橋梁等，已讓福建的“八山”不再崎嶇，福建的每個(gè)角落不再遙遠(yuǎn)。
20年前，福建主要城市的公共交通很落后，供水、供電等基本市政服務(wù)非常欠缺，且不可靠。如今，即便在龍巖、三明、寧德或南平等偏遠(yuǎn)的山區(qū)縣鄉(xiāng)，外資企業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求都能得到滿足，投資信心十足。
2008年，福建國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到1.0863萬(wàn)億元，比2007年增長(zhǎng)13％，成功躋身“中國(guó)GDP萬(wàn)億俱樂(lè)部”。福建朋友非常激動(dòng)地告訴我：“海西戰(zhàn)略振奮人心！它意味著中央政府將給予福建更多的政策傾斜和資金支持。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)不僅能夠促進(jìn)海峽兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且有利于加強(qiáng)兩岸的交流與合作，為中國(guó)的統(tǒng)一大業(yè)作貢獻(xiàn)?！弊罱吨袊?guó)日?qǐng)?bào)》的報(bào)道說(shuō)，福建省提出，到2020年，地區(qū)生產(chǎn)總值將接近或達(dá)到4萬(wàn)億元。這是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃。我想，福建人有福了。真誠(chéng)期待著這個(gè)宏偉藍(lán)圖早日實(shí)現(xiàn)！
（作者系福建省榮譽(yù)公民，現(xiàn)任教于廈門(mén)大學(xué) 潘文功 翻譯）
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