一份執(zhí)著、一份責(zé)任、一腔熱血、一腔激情，李朗紅是千千萬(wàn)萬(wàn)海西建設(shè)者的杰出代表。為了海西建設(shè)事業(yè)，他們默默奉獻(xiàn)，揮灑自己的激情與智慧；他們艱苦奮斗，開(kāi)拓進(jìn)取，書(shū)寫(xiě)人生的輝煌。從李朗紅這樣建設(shè)者的身上，輝映出新時(shí)代的海西精神，是加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的強(qiáng)勁精神力量。
“閩道更比蜀道難”。六十年前，福州到溫州需要換乘三種交通工具，全程需要七天時(shí)間。今年10月，溫福鐵路動(dòng)車組客運(yùn)列車開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，福州到溫州只需兩小時(shí)。
“我們?cè)义佡u鐵也要干！”——福建人對(duì)于發(fā)展高速鐵路有著強(qiáng)烈的渴望，更有驚人的魄力。2004年12月17日，鐵道部和福建省人民政府簽訂《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題會(huì)議紀(jì)要》，這是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略提出后，簽訂的第一個(gè)部省會(huì)談紀(jì)要。7天之后，溫福鐵路就開(kāi)工建設(shè)。
溫福鐵路福建段是我國(guó)地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大的鐵路之一，橋梁隧道占線路總長(zhǎng)81％，橋隧比之高在全國(guó)十分罕見(jiàn)。建設(shè)過(guò)程中，許多工程創(chuàng)下了多個(gè)全國(guó)乃至世界之最。
全長(zhǎng)13.1公里的溫福鐵路霞浦隧道是全國(guó)鐵路客運(yùn)專線目前貫通的第二長(zhǎng)隧道，地質(zhì)情況復(fù)雜。溫福鐵路干部和施工人員，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，放棄節(jié)假日，吃住在工地，野外作業(yè)，風(fēng)里來(lái)雨里去。先后采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、全斷面封閉注漿等9項(xiàng)自主研發(fā)的新技術(shù)、新工藝，安全穿越5條地質(zhì)大斷層和多條地下暗河，創(chuàng)造了特殊不良地質(zhì)條件下全斷面月開(kāi)挖323米的國(guó)內(nèi)新紀(jì)錄。
置身氣勢(shì)如虹的海西建設(shè)中，我們深切感到，海西精神已滲透在每個(gè)海西建設(shè)者的血液里，融入海西建設(shè)的實(shí)踐中，為宏偉藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)打下一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)的基石……
持續(xù)追求、持續(xù)探索。為海西建設(shè)提供強(qiáng)大的科技和智力支撐的“6·18”即是創(chuàng)新探索的產(chǎn)物。通過(guò)“6·18”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目、技術(shù)、資本、人才的全方位對(duì)接，幾年來(lái)成功對(duì)接了2萬(wàn)多個(gè)技術(shù)含量高、實(shí)用性強(qiáng)的項(xiàng)目，總投資達(dá)2000多億元?！?·18”使一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果在福建轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，有力推進(jìn)了福建產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，加速了經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，助推海西又好又快發(fā)展。
肩負(fù)壓力、肩負(fù)責(zé)任。對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)是我省最為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為祖國(guó)和平統(tǒng)一大業(yè)服務(wù)，更是福建人民應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)的重大責(zé)任。依托“五緣”優(yōu)勢(shì)，努力踐行“六求”作為。5年多來(lái)，臺(tái)商來(lái)閩投資規(guī)模不斷擴(kuò)大，我省共吸引臺(tái)資項(xiàng)目2000多項(xiàng)，實(shí)際利用臺(tái)資10多億美元，每年實(shí)際利用臺(tái)資數(shù)占大陸總數(shù)的份額比重逐年增長(zhǎng)，從2004年的6.08%提高到去年的13.37%，目前全省歷年累計(jì)利用臺(tái)資達(dá)到140多億美元，約占大陸的1/4……
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- 2009-10-27盧展工:讓海西精神成為事業(yè)發(fā)展有力支撐
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